(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222092974.X (22)申请日 2022.08.10 (73)专利权人 河北盛丰汽车零部件 有限公司 地址 054000 河北省邢台市威县常庄镇鸭 窝村东南 (72)发明人 任海元　 (51)Int.Cl. F26B 13/14(2006.01) F26B 21/00(2006.01) F26B 25/20(2006.01) B05B 3/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型汽车密封条除水装置 (57)摘要 本实用新型属于汽车密封条加工技术领域， 尤其为一种新型汽车密封条除水装置， 包括机 体， 所述机体的前侧固定连接有过渡箱和热风 箱， 所述热风箱与过渡箱的一侧相连通， 所述热 风箱内固定连接有风机， 所述热风箱的前后侧内 壁上固定连接有多个加热棒， 所述机体的前侧固 定连接有牵引电机。 本实用新型结构设计合理， 通过驱动电机、 转动轮、 推拉杆、 横板、 齿板、 齿轮 和空心管的配合， 驱动了空心管和喷气头的左右 往复摆动， 进而可摆动均匀的对密封条的上下面 进行吹热风除水， 进而使 得除水效果更加均匀全 面， 除水效果更好， 避免出现密封条上局部还残 留有水分而降低汽车密封条生产的质量， 可靠性 高。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217785731 U 2022.11.11 CN 217785731 U 1.一种新型汽车密封条除水装置， 包括机体(1)， 其特征在于， 所述机体(1)的前侧固定 连接有过渡箱(8)和热风箱(5)， 所述热风箱(5)与过渡箱(8)的一侧相连通， 所述热风箱(5) 内固定连接有风机(22)， 所述热风箱(5)的前后侧内壁上固定连接有多个加热棒(23)， 所述 机体(1)的前侧固定连接有牵引电机(2)， 所述牵引电机(2)的输出轴上固定连接有牵引辊 (3)， 所述机体(1)的前后侧内壁上转动连接有压辊(4)， 所述机体(1)的前后侧内壁上转动 连接有多个传送辊(10)， 所述机体(1)的后侧固定连接有驱动箱(9)， 所述 驱动箱(9)与过渡 箱(8)之间转动连接有四个空心管(11)， 四个空心管(11)的内侧均固定连通有多个喷气头 (12)， 四个空心管(11)均与过渡箱(8)相连通， 四个空心管(11)的外侧均固定套接有齿轮 (21)， 所述 驱动箱(9)的底部内壁上固定连接有驱动电机(15)， 所述 驱动电机(15)的输出轴 上固定连接有转动轮(13)， 所述转动轮(13)的前侧转动连接有推拉杆(16)， 所述推拉杆 (16)的顶端转动 连接有横板(17)， 所述横板(17)的两侧均固定连接有齿板(20)， 两个齿板 (20)分别与对应的两个齿轮(21)相啮合。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车密封条除水装置， 其特征在于， 所述热风箱(5) 与过渡箱(8)之间固定连通有同一个出气管(7)。 3.根据权利要求1所述的一种新型汽车密封条除水装置， 其特征在于， 所述热风箱(5) 的一侧开设有 进气口， 所述进气口内 固定连接有过 滤网(6)。 4.根据权利要求1所述的一种新型汽车密封条除水装置， 其特征在于， 所述过渡箱(8) 的后侧内壁上固定连接有四个密封轴承(14)， 四个密封轴承(14)的内圈分别固定套接在 对 应的空心管(1 1)的外侧。 5.根据权利要求1所述的一种新型汽车密封条除水装置， 其特征在于， 所述驱动箱(9) 的顶部内壁上和底部内壁上固定连接有两个导向杆(19)， 两个齿板(20)分别滑动套设在 对 应的导向杆(19)的外侧。 6.根据权利要求1所述的一种新型汽车密封条除水装置， 其特征在于， 所述驱动箱(9) 的顶部内壁上固定连接有两个缓冲弹簧(18)， 两个缓冲弹簧(18)的底端均固定连接在横 板 (17)的顶部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217785731 U 2一种新型汽车密封条除水装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车密封条加工技术领域， 尤其涉及一种新型汽车密封条除水装 置。 背景技术 [0002]随着经济的发展， 人们生活质量的提高， 买车的家庭也越来越多。 汽车密封条可以 提高汽车的密封效果， 提高汽车舒适性， 随着车辆的增加， 汽车密封条的使用量也越来越 大。 目前市场上的汽车密封条在加工的过程中， 要经 过除水的处 理才能进行断切。 [0003]目前传统的汽车密封条的除水是通过上下一对高压气枪喷气进行除水， 但喷头较 为固定， 不能摆动均匀的对汽车密封条进 行喷气除水， 导致除水效果欠佳， 易出现局部还残 留有水分， 进而降低了汽车密封条生产的质量， 因此我们提出了一种新型汽车密封条除水 装置用于解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决上述中的缺点， 而提出的一种新型汽车密封条除水 装置。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种新型汽车密封条除水装置， 包括机体， 所述机体的前侧固定连接有过渡箱和 热风箱， 所述热风箱与过渡箱的一侧相连通， 所述热风箱内固定连接有风机， 所述热风箱的 前后侧内壁上固定连接有多个加热棒， 所述机体的前侧固定连接有牵引电机， 所述牵引电 机的输出轴 上固定连接有牵引辊， 所述机体的前后侧内壁上转动连接有压辊， 所述机体的 前后侧内壁上转动连接有多个传送辊， 所述机体的后侧固定连接有驱动箱， 所述驱动箱与 过渡箱之间转动连接有四个空心管， 四个空心管 的内侧均固定连通有多个 喷气头， 四个空 心管均与过渡箱相连通， 四个空心管 的外侧均固定套接有齿轮， 所述驱动箱的底部内壁上 固定连接有驱动电机， 所述驱动电机的输出轴 上固定连接有转动轮， 所述转动轮的前侧 转 动连接有推拉杆， 所述推拉杆的顶端转动连接有横板， 所述横板的两侧均固定连接有齿板， 两个齿板分别与对应的两个齿轮相啮合。 [0007]优选的， 所述热风箱与过渡箱之间固定连通有同一个出气管。 [0008]优选的， 所述热风箱的一侧开设有 进气口， 所述进气口内 固定连接有过 滤网。 [0009]优选的， 所述过渡箱的后侧内壁上固定连接有四个密封轴承， 四个密封轴承的内 圈分别固定套接在对应的空心管的外侧。 [0010]优选的， 所述驱动箱的顶部内壁上和底部内壁上固定连接有两个导向杆， 两个齿 板分别滑动套设在对应的导向杆的外侧。 [0011]优选的， 所述驱动箱的顶部内壁上固定连接有两个缓冲弹簧， 两个缓冲弹簧的底 端均固定连接在横板的顶部 。 [0012]本实用新型中， 所述的一种新型汽车密封条除水装置， 通过牵引电机、 压辊和传送说　明　书 1/3 页 3 CN 217785731 U 3