(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221821279.6 (22)申请日 2022.07.14 (73)专利权人 常州市武进红光无线电有限公司 地址 213000 江苏省常州市武进区礼 嘉镇 蒲岸村 (72)发明人 徐东海　顾云飞　邵恒韬　 (74)专利代理 机构 常州唯思百得知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32325 专利代理师 李锦 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) H02M 3/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 车载启动电源 (57)摘要 本实用新型涉及一种车载启动电源， 具有电 池外壳； 所述电池外壳内设有控制电路； 所述控 制电路包括 铅酸电池、 DC ‑DC模块和超级电容； 所 述铅酸电池的正负极与DC ‑DC模块的正负极相 连； 所述超级电容的输入端与DC ‑DC模块的输出 端相连， 超级电容的输出端与铅酸电池的负极端 和+24V端相连， 同时输出端与启动机相连。 本实 用新型用于车载启动机冷启动时候需要大电流 启动的应用场合。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 CN 217904061 U 2022.11.25 CN 217904061 U 1.一种车载启动电源， 具有电池外壳； 其特征在于： 所述电池外壳内设有控制电路； 所 述控制电路包括铅酸电池(1)、 DC ‑DC模块(2)和超级电容(3)； 所述铅酸电池(1)的正负极与 DC‑DC模块(2)的正负极相连； 所述超级电容(3)的输入端与DC ‑DC模块(2)的输出端相连， 超 级电容(3)的输出端与铅酸电池(1)的负极端和+24V端相连， 同时输出端与启动机(4)相连。 2.根据权利要求1所述的车载启动电源， 其特征在于： 所述超级电容(3)由若干电容组 成。 3.根据权利要求1或2所述的车载启动电源， 其特征在于： 所述电池外壳包括上壳(11) 和下壳(5)； 所述上壳(1 1)和下壳(5)扣合连接 。 4.根据权利要求3所述的车载启动电源， 其特征在于： 所述下壳(5)为上开口的箱体， 下 壳(5)的上开口边缘设有若干安装孔(6)； 所述上壳(11)具有翻折边(7)， 上壳(11)和下壳 (5)之间通过紧 固件连接 。 5.根据权利要求4所述的车载启动电源， 其特征在于： 所述下壳(5)的一组对边上具有 中心对称的连接耳板(8)。 6.根据权利要求5所述的车载启动电源， 其特征在于： 所述上壳(11)的一组对边上具有 中心对称的与翻折边(7)反向的耳板(9)； 扣合时， 耳板与连接耳板(8)同向错开设置， 且分 别与上壳(1 1)的四个侧面齐平。 7.根据权利 要求5所述的车载启动电源， 其特征在于： 所述上壳(11)和/或下壳(5)上具 有散热通 孔(10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217904061 U 2车载启动电源 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载电器技 术领域， 特别涉及一种车 载启动电源。 背景技术 [0002]随着我国的经济发展， 我国的汽车保有量的持续上涨， 而配套的车载电子设备产 品也越来越多， 而现有的车载电子设备 的供电依靠车内的电池， 那么对于车载电子设备来 说， 电源的持续有效地供电是保证 设备正常工作的前提。 其中， 车载启动电源是为驾车出行 的爱车人士和商务人士所开 发出来的一款多功能便携式移动电源。 目前冷启动多使用的锂 电池， 如输出 大电流对应的电池尺寸 也比较大。 发明内容 [0003]本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷， 提供一种用于车载启动机冷启动 时候需要大电流启动的应用场合的车 载启动电源。 [0004]实现本实用新型目的的技术方案是： 一种车载启动电源， 具有电池外壳； 所述电池 外壳内设有控制电路； 所述控制电路包括铅酸电池、 DC ‑DC模块和超级电容； 所述铅酸电池 的正负极与DC ‑DC模块的正负极相连； 所述超级电容的输入端与DC ‑DC模块的输出端相连， 超级电容的输出端与铅酸电池的负极端和+24V端相连， 同时输出端与启动机相连。 [0005]上述技术方案所述超级电容由若干电容组成。 [0006]上述技术方案所述电池外壳包括上壳和下壳； 所述上壳和下壳扣合连接 。 [0007]上述技术方案所述下壳为上开口的箱体， 下壳的上开口边缘设有若干安装孔； 所 述上壳具有翻折 边， 上壳和下壳之间通过紧 固件连接 。 [0008]上述技术方案所述下壳的一组对边上 具有中心对称的连接耳板 。 [0009]上述技术方案所述上 壳的一组对边上具有中心对称的与翻折边反向的耳板； 扣合 时， 耳板与连接耳板同向错 开设置， 且分别与上壳的四个侧面齐平。 [0010]上述技术方案所述上壳和/或下壳上 具有散热通 孔。 [0011]采用上述 技术方案后， 本实用新型 具有以下积极的效果： [0012](1)本实用新型用于车 载启动机冷启动时候需要大电流启动的应用场合。 [0013](2)本实用新型的铅蓄电池通过DC ‑DC模块给超级电容充电， 启动机需要启动的时 候通过超级电容给电。 附图说明 [0014]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解， 下面根据具体实施例并结合附 图， 对本实用新型作进一 步详细的说明， 其中： [0015]图1为本实用新型的电路图； [0016]图2为本实用新型的上壳的结构示 意图； [0017]图3为本实用新型的下壳的结构示 意图；说　明　书 1/2 页 3 CN 217904061 U 3