(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122567523.2 (22)申请日 2021.10.25 (73)专利权人 中车兰州机车有限公司 地址 730050 甘肃省兰州市七里河区武威 路63号 (72)发明人 马国杰　王红林　黄兵亮　张向东　 程登松　王怀玉　卢德林　王文琦　 (74)专利代理 机构 北京同立钧成知识产权代理 有限公司 1 1205 代理人 刘丹　臧建明 (51)Int.Cl. B05C 1/02(2006.01) B05C 11/10(2006.01) (54)实用新型名称 用于轮对压装车轴的润滑装置 (57)摘要 本申请提供一种用于轮对压装车轴的润滑 装置， 该润滑装置包括外套筒、 设置于外套筒内 的弧形板和连接于弧形板内侧的毛毡润滑层， 弧 形板的局部固定连接于外套筒的内侧壁上， 外套 筒上设置有位置可调整的顶紧件， 顶紧件的位置 与弧形板的端部相对应， 该端部为弧形板远离其 与外套筒固定的一端； 轮对压装 车轴置于弧形板 内时， 弧形板至少环绕轮对压装车轴1/2周， 顶紧 件通过位置调整顶压弧形板的端部实现毛毡润 滑层相对的两个局部区域与轮对压装 车轴接触。 该润滑装置能够实现轮对压装车轴的润滑部分 均匀且充分的涂油， 保证了轮对压装 车轴的润滑 工序不会产生涂抹不均匀或者漏涂的现象， 有效 的提高了 轮对的压装质量以及压装的成功率。 权利要求书1页 说明书7页 附图2页 CN 215964432 U 2022.03.08 CN 215964432 U 1.一种用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 包括外套筒、 设置于所述外套筒内 的弧形板和连接于所述弧形板内侧的毛毡润滑层， 所述弧形板的局部固定连接于所述外套 筒的内侧 壁上， 所述外套筒上设置有位置可调整的顶紧件， 所述顶紧件的位置与所述弧形 板的端部相对应， 该端部为弧形板远离其与外套 筒固定的一端； 所述轮对压装车轴置于所述弧形板内时， 所述弧形板至少环绕轮对压装车轴1/2周， 所 述顶紧件通过位置调整顶压所述弧形板的端部实现毛毡润滑层相对的两个局部区域与轮 对压装车轴接触。 2.根据权利要求1所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 所述弧形板远离 顶紧件的一端固定连接 于所述外套 筒的内侧壁上。 3.根据权利要求2所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 所述外套筒为 圆 筒形结构， 所述弧形板为圆弧形板状结构， 所述轮对压装车轴置于所述弧形板内时， 所述弧 形板至少环绕轮对压装车轴3 /4周。 4.根据权利要求3所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 所述毛毡润滑层 贴附于所述弧形板的内侧面上， 所述毛毡润滑层沿 弧形板轴向的两端均伸出弧形板轴向的 两端， 所述毛毡润滑层周向的两端均伸出弧形板周向的两端。 5.根据权利要求4所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 所述毛毡润滑层 沿弧形板轴向的长度比所述弧形板轴向的长度长4 ‑10mm， 所述毛毡润滑层周向的长度比所 述弧形板周向的长度长4 ‑10mm， 所述毛毡润滑层的厚度为2 ‑10mm。 6.根据权利要求5所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 所述毛毡润滑层 包括多个毛毡片， 多个毛毡片沿所述弧形板内侧面的周向依次紧邻排布。 7.根据权利要求3 ‑6任意一项所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 所述 外套筒的外侧壁上设置有两个把手， 所述两个把手设置 于所述外套 筒径向的两侧。 8.根据权利要求7所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 以顺 时针的方向 为基准， 所述两个把手在外套筒上的位置分别为外套筒 圆周方向的0 °和180°的位置， 所述 弧形板的一端固定连接于所述外套筒的0 °位置处， 所述顶紧件设置于所述外套筒的270 °位 置处。 9.根据权利要求8所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 所述顶紧件为顶 紧螺栓， 所述外套筒的外侧 壁上设置有安装孔， 所述安装孔处固定连接有带有螺纹孔的固 定块， 所述螺纹孔与安装孔相对应， 所述顶紧螺栓拧入螺纹孔且自安装孔处穿入外套筒内， 所述顶紧螺 栓穿过安装孔的一端顶于所述弧形板上。 10.根据权利要求9所述的用于轮对压装车轴的润滑装置， 其特征在于， 所述固定块为 与所述顶紧螺 栓配合的螺母， 所述螺母焊接 于所述安装孔处。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215964432 U 2用于轮对压装 车轴的润滑装 置 技术领域 [0001]本申请涉及车轴润滑技 术领域， 尤其涉及一种用于轮对压装车轴的润滑装置 。 背景技术 [0002]轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分， 由左右两个车轮牢固地压装在同一根车 轴上所组成。 [0003]在相关技术中， 车轮压装在车轴上的工艺多采用冷压装， 冷压装即是在同一温度 下将轮对压装于车轴上， 具体的， 轮对在压装于车轴上之前， 首先对 车轮和车轴分别进行清 洁处理， 保证车轮和车轴的接触面无灰尘、 无损伤， 之后 将轮轴和轮对的接触表面分别涂上 润滑油， 然后采用压力 设备将涂有润滑油的车轮和车轴进行压装作业。 在轮对压装于车轴 上的过程中， 车轮和车轴的润滑油涂抹工序尤为重要， 直接影响到轮对压装的成功 率， 若润 滑油涂抹方式得当则压装的成功 率倍增， 反之润滑油涂抹方式有缺陷则压装的成功 率直线 下降。 对车轴涂抹润滑油的方法通常为采用毛刷对车轴需润滑部分进行涂抹润滑油。 [0004]然而， 采用毛刷对车轴涂抹润滑油的方式容易造成车轴下方存在涂油不均匀， 甚 至是漏涂的问题， 严重影响了轮对的压装质量以及成功率。 实用新型内容 [0005]本申请提供一种用于轮对压装车轴的润滑装置， 用以解决对车轴涂抹润滑油不均 匀的技术问题。 [0006]本申请为 解决上述 技术问题提供如下技 术方案： [0007]一种用于轮对压装车轴的润滑装置， 包括外套筒、 设置于所述外套筒内的弧形板 和连接于所述弧形板内侧的毛毡润滑层， 所述弧形板的局部固定连接于所述外套筒的内侧 壁上， 所述外套筒上设置有位置可调整的顶紧件， 所述顶紧件的位置与所述弧形板的端部 相对应， 该端部为弧形板远离其与外套 筒固定的一端； [0008]所述轮对压装车轴置于所述弧形板内时， 所述弧形板至少环绕轮对压装车轴1/2 周， 所述顶紧件通过位置调整顶压所述弧形板的端部实现毛毡润滑层相对的两个局部区域 与轮对压装车轴接触。 [0009]本实用新型的有益效果是： 本实用新型提供的润滑装置包括外套筒、 弧形板和毛 毡润滑层， 毛毡润滑层浸透润滑油后， 随外套筒和弧形板套设于轮对压装车轴的待润滑部 分处， 通过调整顶紧件的位置顶压弧形板， 使得弧形板产生形变向外套筒中心处靠拢， 进而 使得弧形板沿顶紧件顶压方向的径向尺寸减小， 从而实现了毛毡润滑层相对的两个局部区 域与轮对压装车轴接触， 毛毡润滑层相对的两个局部区域与轮对压装车轴接触后， 通过旋 转外套筒(至少旋转一周)， 既能够实现轮对压装车轴的润滑部分均匀且充分的涂油， 保证 了轮对压装车轴的润滑工序不会产生涂抹不均匀或者漏涂的现象， 有效的提高了轮对的压 装质量以及压装的成功率。 [0010]优选的， 所述弧形板远离顶紧件的一端固定连接 于所述外套 筒的内侧壁上。说　明　书 1/7 页 3 CN 215964432 U 3