ICS43.080.20 CCS T 42 中华人民共和国国家标准 GB 13057—2023 代替GB13057—2014 客车座椅及其车辆固定件的强度 Strength of seats and their anchorages of passenger vehicles 2024-01-01实施 2023-09-08发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB13057—2023 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 技术要求 4 5 试验方法 6 同一型式判定 7 标准的实施 附录A（规范性） 允许伤害指标的确定 10 附录B（规范性) 测量系统及数据处理 11 GB13057—2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB130572014《客车座椅及其车辆固定件的强度》，与GB13057—2014相比，除结构 调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a）更改了“范围”（见第1章，2014年版的第1章）； b) 更改了“前向座椅”“锁止装置”“座椅间距”“约束隔板”的定义（见3.1、3.4、3.11、3.12，2014年 版的3.2、3.5、3.13、3.14）； c） 3.2、3.3、3.53.6、3.8)； d) 删除了术语“座椅型式”“调整装置”“位移装置”“固定件”“连接件”“辅助座椅”“假人”及其定义 （见2014年版的3.1、3.3、3.4、3.6、3.7、3.9、3.12)； e） 更改了座椅（或约束隔板）对乘员限制作用的要求（见4.1.2.1，2014年版的4.1.2.1）； 更改了座椅（或约束隔板）对乘员保护的要求和伤害指标（见4.1.2.2和4.1.2.3，2014年版的 4,1.2.2); g) 增加了“图1约束隔板与区域A未接触示意图”（见图1）； 更改了座椅及其安装要求（见4.1.2.4，2014年版的4.1.2.3）； i) 增加了在进行5.3规定的试验后对座椅及假人的要求（见4.1.2.5）； j) 更改了对座椅或约束隔板背面的安装件或附件的要求（见4.1.3.1，2014年版的4.1.3）； k） 增加了对约束假人的安全带的要求（见4.1.3.2）； 1) 更改了车辆固定件要求（见4.2.1和4.2.2，2014年版的4.2.1～4.2.4）； m) 删除了在特定情况下能够通过GB14167的试验来满足车辆固定件强度要求的情况（见2014年 版的4.2.5)； n) 更改了座椅安装的要求（见4.3.1，2014年版的4.3.1)； 更改了试验豁免条件（见4.3.22014年版的4.3.2）； 增加了“图2座椅与区域B未接触示意图”（见图2）； 增加了当不进行5.1规定的试验时的座椅安装要求考核方法（见4.3.3）； (b 更改了座椅及其车辆固定件动态试验（见5.1，2014年版的5.1）； r) s) 更改了台车减速度、加速度下限的时间历程图（见图3，2014年版的图1）； t) 增加了“表1台车减速度或加速度下限的节点坐标”（见表1）； u) 增加了乘员保护试验（见5.2）； 增加了组合试验的试验方法（见5.3）； 更改了车辆固定件静态试验（见5.4，2014年版的5.2）； w) x) 增加了“图4车辆固定件静态试验示意图”（见图4）； 删除了标准实施过渡期要求（见2014年版的第6章）； 增加了同一型式判定（见第6章）； aa） 增加了标准的实施（见第7章）； ab）增加了假人胸部压缩指标（见A.3)； ac) 增加了假人胸部变形量的测量[见B.2.2c)]。 1 GB13057—2023 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业与信息化部提出并归口。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 2003年首次发布为GB13057一2003，2014年第一次修订； 一本次为第二次修订。 GB13057—2023 客车座椅及其车辆固定件的强度 1范围 本文件规定了客车座椅及其车辆固定件强度的技术要求与试验方法。 本文件适用于M2和M3两类中的I级、Ⅲ级和B级客车用前向乘客座椅及其车辆固定件，也适用 于此类客车上安装于座椅前方的约束隔板及其车辆固定件。 本文件不适用于后向座椅、侧向座椅及其车辆固定件，也不适用于驾驶员座椅及其车辆固定件。 2规范性引用文件 2 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB11551—2014汽车正面碰撞的乘员保护 GB14166机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统 GB14167汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点 GB15083一2019汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB/T29120—2012H点和R点确定程序 3术语和定义 GB11551—2014、GB14166GB14167,GB15083—2019、GB/T15089、GB/T29120—2012界定的 以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 前向座椅 forward-facing seat 0±10°。 L来源：GB150832019,3.2.1] 3.2 调节装置adjustmentsystem 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。 L来源：GB15083一2019，3.7，有修改」 3.3 移位装置displacementsystem 在没有固定的中间位置情况下，可使座椅或某个部件横向或纵向移动，以方便乘员进出的装置。 L来源：GB15083一2019，3.8，有修改 3.4 锁止装置lockingsystem 能保证座椅或其部件保持在其使用位置的装置。 1 GB13057—2023 来源：GB15083一2019，3.9，有修改 3.5 车辆固定件 anchorage 用于固定座椅的车身部分，包括用来将座椅安装到车身上的螺栓等零件。 3.6 座椅连接件 seat attachment 座椅上用于和车身相连接的部分。 3.7 台车trolley 用于动态再现包括正面碰撞在内的道路交通事故的试验设备。 3.8 三维H点装置three-dimensionalHpointmachine;HPM 用于测定车辆上的实际H点和实际躯干角的装置。 ［来源：GB/T29120—2012,3.1] 3.9 基准平面 referenceplane 通过HPM两脚跟与地板接触点的水平面。 3.10 基准高度 referenceheight 座椅顶部至基准平面的距离。 3.11 座椅间距 seatspacing 后方座位的座椅靠背中垂面前部凸起部分至前方座位的座椅靠背（或约束隔板）中垂面后部凸起部 分之间在车辆前进方向上的距离。 注：在基准平面上方620mm高度处水平测量 3.12 约束隔板 restrainingbarrier 安装在车身结构上，用于在碰撞事故或紧急制动过程中约束或保护紧邻其后方乘客的装置。 4技术要求 4.1座椅要求 4.1.1通则 每种型式的座椅和约束隔板都应满足4.1.2规定的动态试验要求。每个调节装置和移位装置均应 配备自动锁正装置，试验后座椅的调节装置和锁正装置应能保持锁正状态。 4.1.2动态试验要求 4.1.2.1座椅（或约束隔板）应能够将紧邻其后方乘坐的无安全带约束的HYBRIDⅢ假人或TNO10 假人限制住。按照5.1规定的试验方法进行试验，试验过程中，假人躯干和头部的任何部分向前位移不 应超过位于假人乘坐座位R点前1.6m的横向垂面。当约束隔板后方紧邻的座椅配备安全带时，该约 束隔板可不进行5.1规定的试验。 2 GB13057—2023 4.1.2.2座椅（或纳束隔板）应能够保护紧邻其后方乘坐的有安全带约束的HYBRIDⅢ假人不受到严 重伤害。按照5.2的试验方法进行试验，试验过程中，假人的伤害值应满足4.1.2.3的要求。当约束隔 的乘员保护试验。 注：区域A为以后方座椅R点为圆心，840mm的杆沿该座椅纵向中垂面，从垂直位置向前旋转至水平位置的 范围。 图1约束隔板与区域A未接触示意图 4.1.2.3装备测试仪器的HYBRIDⅢI假人应满足附录A确定的允许伤害指标，其允许伤害指标为： a）头部伤害指标（HIC)应小于1000； b) 胸部加速度指标（ThAC)应小于60g（持续作用时间小于3ms的峰值除外，g=9.81m/s）； c) 胸部压缩指标（ThCC)应不大于76mm； d) 大腿压缩力指标（FAC）应小于10kN；当持续作用时间天于20ms时，应小于8kN。 4.1.2.4J 座椅（或药束隔板）及其安装应满足以下要求。 a)i 试验期间，座椅（或约束隔板）连接件、附件或零件无完全分离 b) 试验期间，即使一个或多个车辆固定件部分分离，座椅（或约束隔板）仍能固定住，且所有锁止 装置保持锁定 c)i 试验后，座椅（或约束隔板）或其附件的结构件无导致人体伤害的断裂或尖角、锐边。采用直径 165mm的球体接触位于基准平面上方400mm水平面以上的座椅背面任意邵尔A硬度大于 50的部分，其曲率半径大于5mm则认为满足此要求。 假人伤害指标应符合4.1.2.1、4.1.2.2、4.1.2.3和4.1.2.4的要求。 4.1.3安装件和附件要求 4.1.3.1采用直径165mm的球体接触位于基准平面上方400mm水平面以上的