(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221273154.4 (22)申请日 2022.05.26 (73)专利权人 郑州大学 地址 450001 河南省郑州市高新区科 学大 道100号 (72)发明人 郭攀　李帅博　户闯杰　张倚剑　 娄子涵　李庆　任多昌　王鸿然　 李胜利　 (74)专利代理 机构 郑州联科专利事务所(普通 合伙) 41104 专利代理师 王聚才 (51)Int.Cl. G01C 9/00(2006.01) G01C 9/02(2006.01) G01M 9/00(2006.01)G01M 17/007(2006.01) F21V 33/00(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于跑 车试验的自调平试验平台 (57)摘要 本实用新型公开一种用于跑车试验的自调 平试验平台， 安装在跑车的车顶上端面， 包括平 行设置的上安装板和下底板， 上安装板和下底板 之间通过连接部连接； 下底板安装在跑车的车顶 上端面， 上安装板上安装有多个角度传感器和控 制系统， 连接部内沿长度方向通过导轨组件安装 有伸缩组件； 伸缩组件包括磁力部和移动部； 控 制系统控制通电后配合磁力部产生电磁力作用 移动部沿导轨组件运动顶起上安装板； 所述角度 传感器将检测 信号传输至控制系统， 控制 系统根 据检测信号控制伸缩组件作用上安装板实现调 平， 本实用新型结构简单， 可以实时自动检测跑 车试验平台是否倾斜， 并通过控制系统控制伸缩 组件运动实现调平， 减少试验人员的工作量， 提 高了效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217980291 U 2022.12.06 CN 217980291 U 1.一种用于跑车试验的自调平试验平台， 安装在跑车的车顶上端面， 其特征在于， 包括 平行设置的上安装板和下底板， 所述上安装板和下底板之间通过连接部连接； 所述下底板 安装在跑车 的车顶上端面， 所述上安装板上安装有多个角度传感器和控制系统， 所述连接 部内沿长度方向通过导轨组件安装有伸缩组件； 所述伸缩组件包括磁力部和移动部； 控制 系统控制通电后配合磁力部产生电磁力作用移动部沿导轨组件运动顶起上安装板； 所述角度传感器将检测信号传输至控制系统， 控制系统根据检测信号控制伸缩组件作 用上安装板实现调平。 2.根据权利要求1所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述连接 部包括四根支撑筒， 所述支撑筒内壁安装有环形强磁， 所述移动部伸出到位后所述环形强 磁通过控制系统控制产生磁性磁吸伸缩组件进行调平定位。 3.根据权利要求2所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述支撑 筒的内筒截面形状为圆形或方 形。 4.根据权利要求3所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述磁力 部包括安装架和多个磁铁， 多个磁铁沿支撑筒轴向安装在安装架上， 所述磁铁的N极和S极 朝支撑筒径向布置 。 5.根据权利要求4所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述移动 部包括套装在磁力部上的n形伸缩架， 所述磁铁的N极和S极指向n形伸缩架， 所述n形伸缩架 的两臂上沿长度方向水平安装有多个动力导电杆， 相邻动力导电杆之间通过导线连接； 所 述安装架上安装有电源， 电源正负极分别通过导线与n形伸缩架的两臂的动力导电杆连接； 常规状态时n形伸缩架上端面与支撑筒上端面齐平。 6.根据权利要求5所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述n形 伸缩架上还安装有位移传感器。 7.根据权利要求6所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述导轨 组件包括在支撑筒内壁沿轴向开设的导槽， 所述n形伸缩架朝向支撑筒内壁一侧凸出设有 与导槽配合的导轨 。 8.根据权利要求7所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述导槽 为方形槽或者燕尾槽 。 9.根据权利要求8所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述上安 装板上端面 安装有太阳能板 。 10.根据权利要求9所述的一种用于跑车试验的自调平试验平台， 其特征在于， 所述上 安装板上设置有指示灯， 指示灯通过控制系统控制， 显示红灯为未调平状态， 显示绿灯为调 平状态。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217980291 U 2一种用于跑车试验的 自调平试验平台 技术领域 [0001]本实用新型涉及建筑抗风试验技术领域， 特别涉及一种用于跑车试验的自调平试 验平台。 背景技术 [0002]目前国内建筑抗风研究已经得到了快速发展， 风洞试验室数量达到几十家。 建筑 抗风的研究手段主要有三种， 现场实测， 数值模拟和风洞试验， 现场实测是研究结构抗风最 可靠的方法， 但存在试验周期 长、 风速风向不稳定等问题。 李胜利教授提出了一种新型的试 验方法， 利用汽车行驶风便可在一定条件下检测一定模型的风压系数。 但在进 行试验之前， 承载模型 的试验平台需要花费很多时间去调平， 以满足试验条件， 这样会增大试验人员很 大的工作量。 因此， 需要一种新型的试验平台， 以帮助试验人员更快地调平试验平台， 减少 试验人员的工作量。 实用新型内容 [0003]本实用新型目的是为解决上述问题， 提供一种用于跑车试验的自调平试验平台， 以实现安装平台之后达到 自动调平地 目的， 帮助试验人员减少 工作量， 更快地进入试验状 态。 [0004]为达到上述目的所采取的技 术方案是： [0005]一种用于跑车试验的自调平试验平台， 安装在跑车的车顶上端面， 包括平行设置 的上安装板和下底板， 所述上安装板和下底板之间通过连接部连接； 所述下底板安装在跑 车的车顶上端面， 所述上安装板上安装有多个角度传感器和控制系统， 所述连接部内沿长 度方向通过导轨组件安装有伸缩组件； 所述伸缩组件包括磁力部和移动部； 控制系统控制 通电后配合磁力部产生电磁力作用移动部沿导轨组件运动顶起上安装板； [0006]所述角度传感器将检测信号传输至控制系统， 控制系统根据检测信号控制伸缩组 件作用上安装板实现上安装板调平。 [0007]进一步， 所述连接部包括四根支撑筒， 所述支撑筒内壁安装有环形强磁， 所述移动 部伸出到位后所述环形强磁通过控制系统控制产生磁性磁吸伸缩组件进行调平定位。 [0008]进一步， 所述支撑筒的内筒截面形状为圆形或方 形。 [0009]进一步， 所述磁力部包括安装架和多个磁铁， 多个磁铁沿支撑筒轴向安装在安装 架上， 所述磁铁的N极和S极朝支撑筒径向布置 。 [0010]进一步， 所述移动部包括套装在 磁力部上的n形伸缩架， 所述磁铁的N极和S极指向 n形伸缩架， 所述n形伸缩架的两臂上沿长度方向水平安装有多个动力导电杆， 相邻动力导 电杆之间通过导线连接； 所述安装架上安装有电源， 电源正负极分别通过导线与n形伸缩架 的两臂的动力导电杆 连接； 常规状态时n形伸缩架上端面与支撑筒上端面齐平。 [0011]进一步， 所述n形伸缩架上还安装有位移传感器。 [0012]进一步， 所述导轨组件包括在支撑筒内壁沿轴向开设的导槽， 所述n形伸缩架朝向说　明　书 1/4 页 3 CN 217980291 U 3