(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221254266.5 (22)申请日 2022.05.24 (73)专利权人 中电建冀交高速公路投资发展 有 限公司 地址 050000 河北省石家庄市桥西区城角 街672号桥西教育大厦1 1、 12层 专利权人 武汉广益交通科技股份有限公司 (72)发明人 刘剑　朱小康　周彤　彭飞　 张明伟　刘晓龙　秦文丰　刘士辉　 冒卫星　 (74)专利代理 机构 合肥中博知信知识产权代理 有限公司 34142 专利代理师 刘振锋 (51)Int.Cl. E01C 11/26(2006.01)H02S 20/30(2014.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种碳纤维 发热沥青混凝 土路面融雪系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种碳纤维发热沥青混 凝土路面融雪系统， 属于融雪系统技术领域， 包 括融雪机构和光伏发电组件结构， 所述融雪机构 包括碳纤维发热电缆， 所述碳纤维发热电缆的外 部设置有地表层， 所述地表层的下端面设置有玻 璃纤维网格布， 所述玻璃纤维网格布的下端面设 置有反射膜， 所述反射膜的下端设置有保温层， 本实用新型通过光伏发电组件结构将太阳能作 为供电来源， 然后供融雪机构的碳纤维发热电缆 进行发热融雪， 通过反射膜、 保温层防止碳纤维 发热电缆散发的热量从地下散失， 从而有效的提 高热量反射和辐射能力， 确保地表层的温度， 高 效进行融雪， 本融雪系统集节能、 环保、 安全与一 体， 自动进行融雪破 冰， 方便使用， 值得推广。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217352000 U 2022.09.02 CN 217352000 U 1.一种碳纤维发热沥青混凝土路面融雪系统， 包括融雪机构(17)和光伏发电组件结 构， 其特征在于： 所述融雪机构(17)包括碳纤维发热电缆(172)， 所述碳纤维发热电缆(172) 的外部设置有地表层(15)， 所述地表层(15)的下端面设置有玻璃纤维网格布(173)， 所述玻 璃纤维网格布(173)的下端面设置有反射膜(174)， 所述反射膜(174)的下端设置有保温层 (171)， 所述保温层(171)的下端面设置有地基(16)， 所述碳纤维发热电缆(172)均匀铺设在 地表层(15)内部， 所述 碳纤维发热电缆(172)与光伏发电组件结构电连接 。 2.根据权利要求1所述的一种碳纤维发热沥青混凝土路面融雪系统， 其特征在于： 所述 光伏发电组件 结构包括太阳能电池板(14)， 所述太阳能电池板(14)的四侧设置有固定机构 (8)， 所述太阳能电池板(14)的下端设置有支撑板(4)， 所述支撑板(4)倾斜设置， 所述支撑 板(4)的上端设置有框板(7)， 所述框板(7)设置在太阳能电池板(14)的外部， 所述支撑板 (4)的下端设置有转动杆(9)， 所述转动杆(9)的外部设置有套筒(10)， 所述套筒(10)的一侧 贯穿设置有第二螺纹杆(11)， 所述第二螺纹杆(11)的一端抵接在转动杆(9)外部， 所述第二 螺纹杆(1 1)的另一端设置有第二 转动块(12)； 所述固定机构(8)包括螺纹连接在框板(7)上的第一螺纹杆(82)， 所述第一螺纹杆(82) 靠近太阳能电池板(14)的一端转动连接有固定块(84)， 所述固定块(84)的一侧设置有压板 (83)， 所述压板(83)抵接在太阳能电池板(14)的外侧， 所述第一螺纹杆(82)的另一端设置 有第一转动块(81)。 3.根据权利要求2所述的一种碳纤维发热沥青混凝土路面融雪系统， 其特征在于： 所述 支撑板(4)的下方设置有控制器(5)， 所述控制器(5)电性连接有蓄电池组(13)， 所述蓄电池 组(13)电性连接有逆变器(6)， 所述逆变器(6)电性连接有配电柜(1)， 所述配电柜(1)设置 在套筒(10)的下端。 4.根据权利要求3所述的一种碳纤维发热沥青混凝土路面融雪系统， 其特征在于： 所述 配电柜(1)的上端设置有环形滑轨(2)， 所述环形滑轨(2)的上端设置有滑块(3)， 所述滑块 (3)连接在支撑 板(4)倾斜底边下端。 5.根据权利要求2所述的一种碳纤维发热沥青混凝土路面融雪系统， 其特征在于： 所述 压板(83)靠 近太阳能电池板(14)的一侧设置有橡胶垫 。 6.根据权利要求3所述的一种碳纤维发热沥青混凝土路面融雪系统， 其特征在于： 所述 碳纤维发热电缆(172)电性连接在配电柜(1)上， 所述碳纤维发热电缆(172)上电性连接有 温控器， 所述温控器设置在配电柜(1)内部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217352000 U 2一种碳纤维发热沥青混凝土路面融雪系统 技术领域 [0001]本实用新型属于融雪系统技术领域， 具体涉及一种碳纤维发热沥青混凝土路面融 雪系统。 背景技术 [0002]在寒冷的冬季， 路面降雪和结冰作为一种自然现象而普遍存在， 尤其我国北方降 雪和结冰时间长， 常常会影响路面的使用。 积 雪和结冰会覆盖路面的标线、 降低路面的摩擦 系数等。 因此， 在 冰雪路面上车辆容易打滑、 跑偏， 制动距离显著延 长， 严重影响了车辆的操 作稳定性和安全性， 交通事故发生率高。 很多路面在冬季常常因为暴雪而不能正常使用， 因 此， 路面的融雪除冰不容忽视。 传统的人工和机械除冰雪技术效率较低， 不能快速满足除冰 雪的需要， 消耗人力、 物力较大， 除冰雪效果不彻底和滞后性严重， 最为突出 的问题是在于 对路面、 桥面、 交通标线等路产设施造成损坏。 现有技术中， 通过融雪剂进 行融雪， 融雪剂具 有融雪效率高、 效果好、 操作简 便， 防结冰与防滑效果较佳， 然而， 融雪剂的大量使用存在危 害农田绿化带、 缩短道路寿命、 污染环境的问题， 因此， 研发一种自动融雪系统具有重要意 义。 实用新型内容 [0003]本实用新型提供了一种碳纤维发热沥青混凝土路面融雪系统， 以解决上述背景技 术中提到的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种碳纤维发热沥青混凝土路 面融雪系统， 包括融雪机构和光伏发电组件结构， 所述融雪机构包括碳纤维发热电缆， 所述 碳纤维发热电缆的外部设置有地表层， 所述地表层的下端面设置有玻璃纤维网格布， 所述 玻璃纤维网格布的下端面设置有反射膜， 所述反射膜的下端设置有保温层， 所述保温层的 下端面设置有地基， 所述碳纤维发热电缆均匀铺设在地表层内部， 所述碳纤维发热电缆与 光伏发电组件结构电连接 。 [0005]优选的， 光伏发电组件结构包括太阳能电池板， 所述太阳能电池板 的四侧设置有 固定机构， 所述太阳能电池板的下端设置有支撑板， 所述支撑板倾斜设置， 所述支撑板的上 端设置有框板， 所述框板 设置在太阳能电池板的外部， 所述支撑板的下端设置有转动杆， 所 述转动杆的外部设置有套筒， 所述套筒的一侧 贯穿设置有第二螺纹杆， 所述第二螺纹杆 的 一端抵接在转动杆外 部， 所述第二螺纹杆的另一端设置有第二 转动块； [0006]所述固定机构包括螺纹连接在框板上的第一螺纹杆， 所述第一螺纹杆靠近太阳能 电池板的一端转动连接有固定块， 所述固定块的一侧设置有压板， 所述压板抵接在太阳能 电池板的外侧， 所述第一螺纹杆的另一端设置有第一 转动块。 [0007]优选的， 所述支撑板的下方设置有控制器， 所述控制器电性连接有 蓄电池组， 所述 蓄电池组电性连接有逆变器， 所述逆变器电性连接有配电柜， 所述配电柜设置在套筒的下 端。说　明　书 1/3 页 3 CN 217352000 U 3