(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221074854 4.0 (22)申请日 2022.06.29 (71)申请人 东风柳州汽车有限公司 地址 545000 广西壮 族自治区柳州市屏山 大道286号 (72)发明人 石登仁　陈钊　廖礼平　覃振宗　 郭林　 (74)专利代理 机构 深圳市世纪恒程知识产权代 理事务所 4 4287 专利代理师 罗秋莲 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06F 30/15(2020.01) B62D 29/00(2006.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 车身轻量化的控制方法、 装置、 设备及存储 介质 (57)摘要 本发明涉及车辆控制技术领域， 公开了一种 车身轻量化的控制方法、 装置、 设备及存储介质， 所述方法包括： 根据车身属性参数得到若干零部 件的材料参数； 通过目标CAE智能化平台对材料 参数进行性能分析， 得到若干零件的目标厚度和 目标强度参数； 根据目标 厚度和目标强度参数确 定目标轻量化参数； 根据预设材料优化加工策略 和目标轻量化参数对待轻量化车辆的车身进行 轻量化处理； 通过上述方式， 基于目标CA E智能化 平台若干零件的材料参数进行性能分析， 然后根 据目标厚度和目标强度参数确定目标轻量化参 数， 最后根据预设材料优化加工策略和目标轻量 化参数对车身进行轻量化处理， 从而能够实现在 满足厚度和强度性能的基础上， 有效降低车身的 重量。 权利要求书3页 说明书10页 附图4页 CN 115130301 A 2022.09.30 CN 115130301 A 1.一种车身轻量化的控制方法， 其特征在于， 所述车身轻量化的控制方法包括以下步 骤： 获取待轻量化车辆的车身属性参数， 根据 所述车身属性参数得到若干零部件的材料参 数； 通过目标CAE智能化平台对所述材料参数进行性能分析， 得到所述若干零件的目标厚 度和目标强度参数； 根据所述目标厚度和所述目标强度参数确定目标 轻量化参数； 根据预设材料优化加工策略和所述目标轻量化参数对所述待轻量化车辆的车身进行 轻量化处理。 2.如权利要求1所述的车身轻量化的控制方法， 其特征在于， 所述获取待轻量化车辆的 车身属性 参数， 根据所述车身属性 参数得到若干零部件的材 料参数， 包括： 获取待轻量 化车辆的车身属性 参数和车身结构信息； 根据所述车身结构信息对所述车身属性信息进行划分， 得到各个车身结构的属性信 息； 获取位于所述各个结构内的零部件信息； 根据所述属性信 息和所述零部件信 息对若干零部件进行材料分析， 得到对应的材料参 数。 3.如权利要求1所述的车身轻量化的控制方法， 其特征在于， 所述通过目标CAE智能化 平台对所述材 料参数进行性能分析， 得到所述若干零件的目标厚度和目标强度参数， 包括： 通过目标CAE智能化平台对所述材料参数进行强度性能分析， 得到当前屈服强度和当 前抗拉强度； 通过所述目标CAE智能化平台对所述材料参数进行耐久性能分析， 得到当前疲劳耐久 性能值； 根据所述当前屈服强度、 所述当前抗拉强度以及所述当前疲劳耐久性 能值得到若干零 件的厚度范围和强度参数 范围； 根据所述厚度范围得到目标厚度， 以及根据所述强度参数 范围得到目标强度参数。 4.如权利要求1所述的车身轻量化的控制方法， 其特征在于， 所述根据 所述目标厚度和 所述目标强度参数确定目标 轻量化参数， 包括： 获取若干零件的厚度影响因素和强度影响因素； 根据所述厚度影响因素和所述强度影响因素在性能参数中筛 选出目标 无关性能参数； 根据所述目标无关性 能参数对所述待轻量化车辆的车身进行仿真处理， 得到仿真车身 重量、 仿真厚度以及仿真强度参数； 在所述仿真车身重量小于初始重量、 所述仿真厚度 大于等于目标厚度以及所述仿真强 度参数大于等于目标强度参数时， 根据所述目标 无关性能参数 得到目标 轻量化参数； 在满足仿真车身重量大于等于初始重量、 仿真厚度小于目标厚度以及所述仿真强度参 数小于目标强度参数中的任一条件时， 获取所述目标无关性能参数与车身重量的关联权 重； 根据所述关联权 重依次对所述目标 无关性能参数进行递减； 根据递减后的目标无关性能参数对待轻量化车辆的车身进行仿真处理， 直至处理得到权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115130301 A 2的车身重量小于初始重量、 厚度大于等于目标厚度以及强度参数 大于等于目标强度参数。 5.如权利要求1所述的车身轻量化的控制方法， 其特征在于， 所述根据 预设材料优化加 工策略和所述目标 轻量化参数对所述待轻量 化车辆的车身 进行轻量化处理， 包括： 通过目标CAE智能化平台对若干零部件的材料参数进行性能分析， 得到对应的成型性 能； 根据预设材 料优化加工策略和所述成型性能确定所述若干零件的加工硬化强度值； 根据所述加工硬化强度值对所述目标 轻量化参数进行调整； 获取所述若干零部件的生产 数据， 根据调整后的目标轻量化参数对所述生产 数据进行 修正； 根据所述预设材料优化加工策略和修正后的生产数据对所述待轻量化车辆的车身进 行轻量化处理。 6.如权利要求5所述的车身轻量化的控制方法， 其特征在于， 所述根据 所述预设材料优 化加工策略和修 正后的生产数据对所述待轻量 化车辆的车身 进行轻量化处理， 包括： 根据预设时间段内所述待轻量化车辆的历史销售数据和预设时间段得到对应的历史 销售趋势； 根据所述历史销售趋势预测出 未来时间段内的车辆销售需求； 根据所述车辆销售需求和修 正后的生产数据确定目标 材料需求； 根据所述预设材料优化加工策略对所述目标材料需求对应的材料进行加工， 得到目标 轻量化零件； 根据所述目标 轻量化零件对所述待轻量 化车辆的车身 进行轻量化处理。 7.如权利要求6所述的车身轻量化的控制方法， 其特征在于， 所述根据 所述目标轻量化 零件对所述待轻量 化车辆的车身 进行轻量化处理之后， 还 包括： 获取轻量化的车身的当前重量、 当前厚度以及当前强度参数； 在所述当前重量小于初始重量、 所述当前厚度大于等于目标厚度以及所述当前强度参 数大于等于目标强度参数时， 通过目标合格标签对目标 材料需求对应的材 料进行标记； 将标记后的材料发送至目标材料供应商设备， 以使所述目标材料供应商设备根据目标 材料需求对所述标记的材 料进行供应。 8.一种车身轻量 化的控制装置， 其特 征在于， 所述车身轻量 化的控制装置包括： 获取模块， 用于获取待轻量化车辆的车身属性参数， 根据所述车身属性参数得到若干 零部件的材 料参数； 分析模块， 用于通过目标CAE智能化平台对所述材料参数进行性能分析， 得到所述若干 零件的目标厚度和目标强度参数； 确定模块， 用于根据所述目标厚度和所述目标强度参数确定目标 轻量化参数； 处理模块， 用于根据 预设材料优化加工策略和所述目标轻量化参数对所述待轻量化车 辆的车身 进行轻量化处理。 9.一种车身轻量化的控制设备， 其特征在于， 所述车身轻量化的控制设备包括： 存储 器、 处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行 的车身轻量化的控制程序， 所 述车身轻量化的控制程序配置有实现如权利要求1至7中任一项所述的车身轻量化的控制 方法。权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115130301 A 3