(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222604651.4 (22)申请日 2022.09.29 (73)专利权人 深圳市奔展驰电子科技有限公司 地址 518100 广东省深圳市宝安区石岩街 道水田社区宝石东路262号游氏工业 区2号厂房4楼 (72)发明人 覃峰　胡时伟　林四海　 (74)专利代理 机构 河南企睿专利代理有限公司 41227 专利代理师 高红 (51)Int.Cl. H01R 13/502(2006.01) H01R 13/52(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 汽车电池 包33P连接器 (57)摘要 本实用新型公开了汽车电池包33P连接器， 具体涉及连接器领域， 包括外壳、 连接头、 固定 罩、 连接线， 所述固定罩 设置在外壳的一侧， 所述 固定罩的和外壳的一侧均开设有第一透气孔， 所 述外壳和 固定罩的表面与第一透气孔相对应的 位置均设置有过滤网， 所述连接头的两侧对称设 置有导热板。 本实用新型首先通过导热板和散热 片将连接头内部的温度导出， 散入外壳的内部， 当温度传感器检测到外壳内部的温度过高时， 会 通过连接头内部的控制器启动电动推杆带动移 动板移动， 使第二透气孔与散热片相对应， 此时 外壳内部的热气会通过第一透气孔排出， 实现透 气散热的作用， 避免连接头的温度过高对内部元 器件造成损坏， 延长连接 头的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218160958 U 2022.12.27 CN 218160958 U 1.汽车电池包33P连接器， 包括外壳(1)、 连接头(2)、 固定罩(3)、 连接线(5)， 所述固定 罩(3)设置在外壳(1)的一侧， 其特征在于： 所述固定罩(3)的和外壳(1)的一侧均开设有第 一透气孔(4)， 所述外壳(1)和固定罩(3)的表 面与第一透气孔(4)相对应的位置均设置有 过 滤网(8)； 所述连接头(2)的两侧对称设置有导热板(9)， 所述导热板(9)的一侧固定连接有散热 片(10)； 所述外壳(1)的内腔一侧 设置有温度传感器(11)， 所述连接头(2)远离固定罩(3)的一 侧设置有移动板(12)， 所述移动板(12)的一侧设置有电动推杆(16)； 所述移动板(12)靠近外壳(1)壁体 的一侧固定连接有密封垫(13)， 所述移动板(12)的 中部开设有第二透气孔(14)， 所述移动板(12)远离电动推杆(16)的一侧固定连接有限位滑 块(15)， 所述外壳(1)的内腔一侧与限位滑块(15)的位置相对应开设有限位滑槽(17)。 2.根据权利 要求1所述的汽车电池包33P连接器， 其特征在于： 所述连接头(2)的两侧对 称固定连接有卡块(7)， 所述外壳(1)的内腔两侧对称开设有卡槽(6)， 所述卡块(7)设置在 卡槽(6)的内部 。 3.根据权利 要求1所述的汽车电池包33P连接器， 其特征在于： 所述导热板(9)和散热片 (10)的位置与第一透气孔(4)的位置相对应， 所述电动推杆(16)的移动端与移动板(12)的 一侧壁体固定连接 。 4.根据权利要求1所述的汽车电池包33P连接器， 其特征在于： 所述第二透气孔(14)的 数量与第一透气孔(4)的数量一一对应， 所述第一透气孔(4)的位置与第二透气孔(14)的位 置相互错 位， 所述密封 垫(13)的壁体与外壳(1)的内腔壁体紧密贴合。 5.根据权利要求1所述的汽车电池包33P连接器， 其特征在于： 所述限位滑块(15)的截 面形状设置为“T”形结构， 所述限位滑 块(15)的位置与限位滑槽(17)的位置相对应， 所述限 位滑块(15)设置在限位滑槽(17)的内部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218160958 U 2汽车电池包3 3P连接器 技术领域 [0001]本实用新型涉及连接器技术领域， 更具体地说， 本实用新型涉及汽车电池包33P连 接器。 背景技术 [0002]连接器是我们电子工程技术人员经常接触 的一种部件。 它的作用非常单纯： 在电 路内被阻断处或孤立不通的电路之 间， 架起沟通的桥梁， 从而使电流流通， 使电路实现预定 的功能。 连接器是电子 设备中不可缺少的部件， 顺着电流流通的通路观察， 你总会发现有一 个或多个连接器， 连接器形式和结构是千变万化的， 随着 应用对象、 频率、 功 率、 应用环 境等 不同， 有各种不同形式的连接器， 汽 车电池包33P连接器就是连接器的一种用于汽 车电池包 上的连接器。 [0003]在实际使用时， 现有的连接器外壳大多为密封结构， 当连接器长时间使用导致功 率过大时， 会使连接头内部的元器件逐渐升温， 若温度不能及时扩散， 当温度过高时， 就容 易对连接器内部的元器件造成损坏， 从而导 致连额吉器损坏， 影响使用寿命。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的上述缺陷， 本 实用新型的实施例提供汽车电池包33P连接器， 通过设置的移动板和 导热板、 温度传感器等结构的配合， 可以实现自动对连接头进行透气 散热， 避免温度过高对内部元器件造成损坏， 延 长使用寿命， 同时避免外部灰尘进入外壳的 内部， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 汽车电池包P连接器， 包括外壳、 连接头、 固定罩、 连接线， 所述固定罩设置在外壳的一侧， 所述固定罩的和外壳的一侧均开 设有第一透气孔， 所述外壳和固定罩的表面与第一透气孔相对应的位置均设置有过 滤网； [0006]所述连接 头的两侧对称设置有导热板， 所述 导热板的一侧固定连接有散热片； [0007]所述外壳的内腔一侧设置有温度传感器， 所述连接头远离固定罩的一侧设置有移 动板， 所述移动板的一侧设置有电动推杆； [0008]所述移动板靠近外壳壁体的一侧固定连接有密封垫， 所述移动板的中部开设有第 二透气孔， 所述移动板远离电动推杆的一侧固定连接有限位滑块， 所述外壳的内腔一侧与 限位滑块的位置相对应开设有限位滑槽 。 [0009]在一个优选地实施方式中， 所述连接头 的两侧对称固定连接有卡块， 所述外壳的 内腔两侧对称开设有卡槽， 所述卡块设置在卡槽的内部， 所述导热板和散热片的位置与第 一透气孔的位置相对应， 所述电动推杆 的移动端与移动板的一侧 壁体固定连接， 所述第二 透气孔的数量与第一透气孔的数量一一对应， 所述第一透气孔的位置与第二透气孔的位置 相互错位， 所述密封垫的壁体与外壳的内腔壁体紧密贴合， 所述限位滑块的截面形状设置 为“T”形结构， 所述限位滑块的位置与限位滑槽的位置相对应， 所述限位滑 块设置在限位滑 槽的内部 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218160958 U 3