(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122808867.8 (22)申请日 2021.11.16 (73)专利权人 常州市远尔博轨道交通设备有限 公司 地址 213000 江苏省常州市钟楼区星港路 58号 (72)发明人 吕孜健　陈贺　李荣忠　 (74)专利代理 机构 池州市卓燊知识产权代理事 务所(普通 合伙) 3421 1 代理人 李强 (51)Int.Cl. H02B 1/28(2006.01) H02B 1/56(2006.01) H02B 1/46(2006.01) (54)实用新型名称 一种地铁制动控制单 元用电控箱罩壳组件 (57)摘要 本实用新型涉及电控箱 技术领域， 具体为一 种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 包括上 盖， 所述上盖下方设有电控箱罩壳， 所述电控箱 罩壳外部设有防护凸起， 所述上盖由压板和设在 压板两侧的连接耳板组成， 所述连接耳板上开设 有连接通孔， 所述连接通孔内设有密封圈， 所述 电控箱罩壳内部和压板下端均设有散热铝翅， 所 述压板下端连接有多组防潮盒， 所述防潮盒上端 设有连接柱， 所述防潮盒内部设有防潮料， 所述 电控箱罩壳内部的下部设有安装组件， 所述安装 组件由安装架和设在安装架下端四角处设有连 接座组成。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216436432 U 2022.05.03 CN 216436432 U 1.一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 包括上盖(1)， 其特征在于： 所述上盖(1) 下方设有电控箱罩壳(2)， 所述电控箱罩壳(2)外部设有防护凸起(201)， 所述上盖(1)由压 板(101)和设在压板(101)两侧的连接耳板(102)组成， 所述连接耳板(102)上开设有 连接通 孔(104)， 所述连接通孔(104)内设有密封圈(103)， 所述电控箱罩壳(2)内部和压板(101)下 端均设有散热铝翅(4)， 所述压板(101)下端连接有多组防潮盒(5)， 所述防潮盒(5)上端设 有连接柱(501)， 所述防潮盒(5)内部设有防潮料(502)， 所述电控箱罩壳(2)内部的下部设 有安装组件(3)， 所述安装组件(3)由安装架(301)和设在安装架(301)下端四角处设有连接 座(302)组成。 2.根据权利要求1所述的一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 其特征在于： 所述 安装架(3 01)下端为镂空结构， 所述 安装架(3 01)和地铁制动控制单 元之间通过螺 栓连接。 3.根据权利要求1所述的一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 其特征在于： 所述 连接座(3 02)和电控箱罩壳(2)之间通过 过盈配合连接 。 4.根据权利要求1所述的一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 其特征在于： 所述 电控箱罩壳(2)两侧设有和压 板(101)两侧相同的连接耳板(102)。 5.根据权利要求1所述的一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 其特征在于： 所述 电控箱罩壳( 2)和压板(101)之间套接连接， 所述连接耳板(102)通过螺栓穿过连接通孔 (104)和地铁连接 。 6.根据权利要求1所述的一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 其特征在于： 所述 防潮盒(5)通过 连接柱(5 01)和压板(101)连接 。 7.根据权利要求1所述的一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 其特征在于： 所述 散热铝翅(4)和电控箱罩壳(2)内部、 压 板(101)下端之间为 一体式结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216436432 U 2一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件 技术领域 [0001]本实用新型涉及电控箱技术领域， 具体为一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组 件。 背景技术 [0002]地铁制动控制 单元大多直接安装在外部电控箱罩壳上， 使用时易受震动影响， 易 造成损坏， 且地铁制动控制单元安装处易出现局部高温的情况， 影响使用寿命， 外部电控箱 罩壳的牢固性较差 。 [0003]因此， 需要设计一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件来解决上述背景技术中 的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种地铁制动控制单元用电控箱罩壳组件， 以解决上 述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种地铁制动控制 单元用电控箱罩壳组件， 包括上盖， 所述上盖下方设有电控箱 罩壳， 所述电控箱罩壳外部设有防护凸起， 所述上盖由压板和设在压板两侧的连接耳板组 成， 所述连接耳板上开设有连接通孔， 所述连接通孔内设有密封圈， 所述电控箱 罩壳内部和 压板下端均设有散热铝翅， 所述压板下端 连接有多组防潮盒， 所述防潮盒上端设有 连接柱， 所述防潮盒内部设有防潮料， 所述电控箱罩壳内部的下部设有安装组件， 所述安装组件由 安装架和设在安装架下端四角处设有连接座组成。 [0007]作为本实用新型优选 的方案， 所述安装架下端为镂空结构， 所述安装架和地铁制 动控制单 元之间通过螺 栓连接。 [0008]作为本实用新型优选的方案， 所述连接座和电控箱罩壳之间通过 过盈配合连接 。 [0009]作为本实用新型优选的方案， 所述电控箱罩壳两侧设有和压板两侧相同的连接耳 板。 [0010]作为本实用新型优选 的方案， 所述电控箱罩壳和压板之间套接连接， 所述连接耳 板通过螺 栓穿过连接通孔和地铁连接 。 [0011]作为本实用新型优选的方案， 所述防潮盒通过 连接柱和压 板连接。 [0012]作为本实用新型优选 的方案， 所述散热铝翅和电控箱罩壳内部、 压板下端之间为 一体式结构。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1.本实用新型中， 通过设置的安装架， 安装架下端为镂空结构， 安装架和地铁制动 控制单元之间通过螺栓连接， 有效对地铁制动控制单元下端进行散热， 避免地铁制动控制 单元安装处出现局部过热现象， 且内部的安装架可避免地铁制动控制单元直接安装在电控 箱罩壳上， 减少震动受力， 从而减少损伤， 连接座和电控箱罩壳之间通过过盈配合连接， 形说　明　书 1/3 页 3 CN 216436432 U 3