(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210673171.5 (22)申请日 2022.06.14 (71)申请人 公安部道路交通 安全研究中心 地址 100062 北京市东城区崇文门外大街3 号B座14层 (72)发明人 周志强　柴树山　王长君　刘君　 周高祥　刘艳　胡雁宾　徐炅旸　 饶众博　郑金子　孙广林　齐晨　 柴亚南　刘国鹏　 (74)专利代理 机构 北京三聚阳光知识产权代理 有限公司 1 1250 专利代理师 叶云花 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06F 16/9537(2019.01)G06F 119/02(2020.01) (54)发明名称 一种道路交通安全时空数据底座搭建方法 及系统 (57)摘要 本发明实施例涉及一种道路交通安全时空 数据底座搭建方法及系统， 该方法包括： 搭建道 路交通空间底 座， 用以将具有空间属性的物理设 施设备匹配到位置所在的带有空间编码的基本 路段中； 获取物理设施设备采集的道路交通安全 管理数据； 将时空数据的空间属性与基本路段的 空间属性进行匹配， 并对匹配后的时空数据进行 时间粒度切分， 时空数据为具有空间属性和时间 属性的道路 交通安全管理数据； 将基本路段的时 空数据进行空间聚合， 并根据交通安全管理时间 粒度需求对基本路段的时空数据进行不同时间 粒度的聚合， 形成道路交通安全时空数据底座。 通过数据的时间、 空间网格化管理和匹配， 实现 数据的时空化融合， 满足道路 交通安全时空网格 化管理需求。 权利要求书2页 说明书11页 附图6页 CN 114912297 A 2022.08.16 CN 114912297 A 1.一种道路交通 安全时空数据底座搭建方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 搭建道路交通空间底座， 用以将具有空间属性的物理设施设备匹配到位置所在的带有 空间编码的基本路段中； 获取物理设施设备采集的道路交通 安全管理数据； 将时空数据的空间属性与 所述基本路段的空间属性进行匹配， 并对匹配后的时空数据 进行时间粒度切分， 所述时空数据为具有空间属性和时间属性的所述道路交通安全管理数 据； 将所述基本路段的时空数据进行空间聚合， 并根据交通安全管理时间粒度需求对所述 基本路段的时空数据进行不同时间粒度的聚合， 形成道路交通 安全时空数据底座。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述搭建道路交通空间底座， 具体包括： 根据第一预设长度按道路行进方向将道路分为若干个单 元网格； 将具有相同交通功能属性的单 元网格进行聚合， 形成道路交通 安全管理的基本路段； 对所述基本路段进行空间编码； 将具有空间属性的物 理设施设备匹配到位置所在的带有空间编码的基本路段中， 完成 道路交通空间底座搭建。 3.根据权利要求2所述的方法， 其特征在于， 所述交通功能属性包括普通路段、 出入口、 交叉口、 互通立交、 桥梁和隧道中的至少一种， 所述将具有相同交通功能属性的单元网格进 行聚合， 形成道路交通 安全管理的基本路段， 具体包括： (1)普通路段对应的基本路段划分 将普通路段对应的单元网格根据第 二预设长度合并， 形成普通路段属性的道路交通安 全管理基本路段； (2)出入口对应的基本路段划分 当出入口位于单元网格交界处时， 以出入口上游m个单元网格的起点为基本路段的起 点， 以出入口下游n个单 元网格的终点 为基本路段的终点， 其中， m>n； 当出入口位于单元网格以内时， 以出入口所在单元网格上游p个单元网格的起点为基 本路段的起 点， 以出入口所在单 元网格下游q个单 元网格的终点 为基本路段终点； (3)交叉口对应的基本路段划分 当交叉路口的车道低于或等于双向四车道时， 以(1)或(2)中基本路段划分方式进行划 分； 当交叉路口的车道多于双 向四车道时， 以交叉口中心上游s个单元网格的起点为基本 路段起点， 以下游 t个单元网格的终点 为基本路段终点， 其中， s>t； (4)互通立交对应的基本路段划分 以道路运行方向互通立交出口上游x个单元网格的起点为基本路段的起点， 以道路运 行方向互通 立交入口下游y个单 元网格的终点 为基本路段的终点， 满足x>y； (5)桥梁、 隧道对应的基本路段划分 对于中小型桥梁或隧道， 将桥梁或隧道占据的连续单 元网格进行聚合， 形成基本路段； 对于特大桥梁或较长隧道， 根据桥梁或隧道线形特点或事故聚类特征划分为多个基本 路段。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 所述对于特大桥梁或较长 隧道， 根据桥梁权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114912297 A 2或隧道线形 特点或事故聚类特 征划分为多个 基本路段， 具体包括： 将桥梁或隧道运行方向的弯道路段、 上/下坡路段分别单独作为基本路段， 平直路段均 等分为多个 基本路段； 或 根据交通事故点位的集聚特征， 对事故分布的点位进行聚类， 根据聚类簇数将桥梁或 隧道划分为多个 基本路段， 每 个基本路段为事故簇所在的路段。 5.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 在将时空数据的空间属性与所述基本路段 的空间属性进行匹配之前， 所述方法还 包括： 对道路交通 安全管理数据进行 预处理。 6.一种道路交通 安全时空数据底座搭建装置， 其特 征在于， 所述装置包括： 道路交通空间底座搭建模块， 用于搭建道路交通空间底座， 用以将具有空间属性的物 理设施设备匹配到位置所在的带有空间编码的基本路段中； 基本数据治理模块， 用于获取物理设施设备采集的道路交通 安全管理数据； 时空数据组织模块， 用于将时空数据的空间属性与所述基本路段的空间属性进行匹 配， 并对匹配后的时空数据进行时间粒度切分， 所述时空数据为具有空间属 性和时间属 性 的所述道路交通 安全管理数据； 时空数据聚合模块， 用于将所述基本路段的时空数据进行空间聚合， 并根据交通安全 管理时间粒度需求对所述基本路段的时空数据进 行不同时间粒度的聚合， 形成道路交通安 全时空数据底座。 7.根据权利要求6所述的装置， 其特征在于， 所述道路交通空间底座搭建模块具体用 于： 根据预设长度按道路行进方向将道路分为若干个单 元网格； 将具有相同交通功能属性的单 元网格进行聚合， 形成道路交通 安全管理的基本路段； 对所述基本路段进行空间编码； 将物理设施设备匹配到位置所在的带有空间编码的基本路段中， 完成道路交通空间底 座搭建。 8.根据权利要求6所述的装置， 其特征在于， 所述基本数据治理模块， 还用于对道路交 通安全管理数据进行 预处理。 9.一种系统， 其特征在于， 包括处理器、 通信 接口、 存储器和通信总线， 其中， 处理器， 通 信接口， 存 储器通过通信总线完成相互间的通信； 存储器， 用于存放计算机程序； 处理器， 用于执行存储器上所存放的程序时， 实现如权利要求1 ‑5任一项所述的一种道 路交通安全时空数据底座搭建方法的步骤。 10.一种计算机可读存储介质， 其上存储有计算机程序， 其特征在于， 所述计算机程序 被处理器执行时实现如权利要求 1‑5任一项所述的一种道路交通安全时空数据 底座搭建方 法的步骤。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114912297 A 3