(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222037766.X (22)申请日 2022.08.03 (73)专利权人 李昌达 地址 443000 湖北省宜昌市伍家岗区中建 宜昌之星C区6号楼 (72)发明人 李昌达　 (74)专利代理 机构 苏州国卓知识产权代理有限 公司 323 31 专利代理师 金伟 (51)Int.Cl. G01R 31/00(2006.01) G01R 1/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种便携式铁路电务测试仪 (57)摘要 本实用新型提供一种便携式铁路电务测试 仪。 所述便携式铁路电务测试仪包括外箱、 滑轨 以及内箱， 外箱底部四角处分别转动连接有移动 轮， 外箱内部设有内箱， 内箱底部设有四组减震 器， 减震器与外箱内地部固定连接， 减震器与内 箱接触， 外箱后表面设有两组滑轨， 两组滑轨下 端分别通过合页与外箱连接， 两组滑轨上端之间 设有横杆， 横杆两端分别与两组滑轨固定连接。 本实用新型通过增设外箱， 外箱底部安装有移动 轮， 外箱内部安装有减震器， 外箱内部设有内箱， 外箱与内箱之间通过减震器相隔， 通过移动轮能 够方拉动外箱在地面移动， 通过减震器能够在外 箱移动过程中避免过于颠簸导致内箱在外箱内 碰撞， 影响内箱内部的测试仪的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 218099414 U 2022.12.20 CN 218099414 U 1.一种便携式铁路电务测试仪， 包括： 外箱(1)、 滑轨(3)以及内箱(10)， 其特征在于， 所 述外箱(1)底部四角处分别转动连接有移动轮(2)， 外箱(1)内部设有内箱(10)， 内箱(10)底 部设有四组减震器(13)， 减震器(13)与外箱(1)内地部固定连接， 减震器(13)与内箱(10)接 触， 外箱(1)后表面设有两组滑轨(3)， 两组滑轨(3)下端分别 通过合页(8)与外箱(1)连接， 两组滑轨(3)上端之间设有横杆(7)， 横杆(7)两端分别与两组滑轨(3)固定连接 。 2.根据权利要求1所述的便携式铁路电务测试仪， 其特征在于， 所述外箱(1)内部后表 面开设有两组滑槽(16)， 两组滑槽(16)顶部端口处左右两侧分别对称开设有卡槽(4)， 外箱 (1)外部后表面 开设有U型第二收纳槽(9)， 滑轨(3)可转动收纳于第二收纳槽(9)中。 3.根据权利要求1所述的便携式铁路电务测试仪， 其特征在于， 两组所述滑轨(3)呈U型 结构， 滑轨(3)下端左右两侧分别对称开设有第一收纳槽(5)第一 收纳槽(5)下方设有卡扣 (6)， 卡扣(6)呈L型结构， 卡扣(6)一端与滑轨(3)转动连接， 卡扣(6)另一端卡接于第一收纳 槽(5)中。 4.根据权利要求1所述的便携式铁路电务测试仪， 其特征在于， 所述横杆(7)上表面开 设有安装槽(14)， 安装槽(14)内转动连接有定滑轮(15)， 内箱(10)外表面左右两侧分别固 定连接有连接扣(11)， 连接扣(11)上系有提拉带(12)， 提拉带(12)另一端 绕过定滑轮(15) 延伸至横杆(7)外 部。 5.根据权利要求1所述的便携式铁路电务测试仪， 其特征在于， 所述内箱(10)外部后表 面开设有两组连接槽(21)， 连接槽(21)内设有辊筒(22)， 辊筒(22)两端分别与连接槽(21) 左右内壁转动连接， 且辊筒(22)凸出于连接槽(21)外部， 两组连接槽(21)的位置分别与两 组滑槽(16)位置相对应。 6.根据权利要求1所述的便携式铁路电务测试仪， 其特征在于， 所述减震器(13)包括壳 体(17)、 壳盖(18)、 减震弹簧(19)以及减震阻尼(20)， 壳体(17)顶部设有壳盖(18)， 壳体 (17)内部设有减震弹簧(19)， 减震弹簧(19)下端与壳体(17)内底部固定连接， 减震弹簧 (19)上端设有减震阻尼(20)， 减震弹簧(19)上端与减震阻尼(20)固定连接， 减震阻尼(20) 通过固定螺栓与壳盖(18)固定连接， 壳盖(18)通过减震弹簧(19)以及减震阻尼(20)与壳体 (17)活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218099414 U 2一种便携式铁路电务测试 仪 技术领域 [0001]本实用新型 涉及铁路电务工程 技术领域， 尤其涉及一种便携式铁路电务测试仪 。 背景技术 [0002]铁路电务段， 综合段负责管理和维护列车在运行 中的地面信号与机车信号及设备 正常工作， 在铁路电务工作中经常需要使用到测试仪对设备进行检测， 多功 能测试仪一般 体积较大， 且需要携带多种辅助检测连接线， 在对地处偏远山区及高处设备进行检测时不 便于携带和使用， 并可能在使用中对测试设备造成损坏。 [0003]因此， 有必要提供一种新的便携式铁路电务测试仪解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供一种便携式铁路电务测试仪 。 [0005]本实用新型提供的便携式铁路电务测试仪包括： 外箱、 滑轨以及内箱， 所述外箱底 部四角处分别转动连接有移动轮， 外箱内部 设有内箱， 内箱底部 设有四组减震器， 减震器与 外箱内地部固定连接， 减震器与内箱接触， 外箱后表面设有两组滑轨， 两组滑轨下端分别通 过合页与外箱连接， 两组滑轨上端之间设有横杆， 横杆两端分别与两组滑轨固定连接 。 [0006]优选的， 所述外箱内部后表面开设有两组滑槽， 两组滑槽顶部端口处左右两侧分 别对称开设有卡槽， 外箱外部后表面开设有U型第二收纳槽， 滑轨可转动收纳于第二收纳槽 中。 [0007]优选的， 两组所述滑轨呈U型结构， 滑轨下端左右两侧分别对称开设有第一收纳槽 第一收纳槽下方设有卡扣， 卡扣呈L型结构， 卡扣一端与滑轨转动连接， 卡扣另一端卡接于 第一收纳槽中。 [0008]优选的， 所述横杆上表面开设有安装槽， 安装槽内转动连接有定滑轮， 内箱外表面 左右两侧分别固定连连接有连接扣， 连接扣上系有提拉带， 提拉带另一端绕过定滑轮延伸 至横杆外 部。 [0009]优选的， 所述内箱外部后 表面开设有两组连接槽， 连接槽内设有辊筒， 辊筒两端分 别与连接槽左右内壁转动连接， 且辊筒凸出于连接槽外部， 两组连接槽的位置分别与两组 滑槽位置相对应。 [0010]优选的， 所述减震器包括壳体、 壳盖、 减震弹簧以及减震阻尼， 壳体顶部设有壳盖， 壳体内部设有减震弹簧， 减震弹簧下端与壳体内底部固定连接， 减震弹簧上端设有减震阻 尼， 减震弹簧上端与减震阻尼固定连接， 减震阻尼通过固定螺栓与壳盖固定连接， 壳盖通过 减震弹簧以及减震阻尼与壳体活动连接 。 [0011]与相关技术相比较， 本实用新型提供的便携式铁路电务测试仪具有如下有益效 果： [0012]1、 通过增设外箱， 外箱底部安装有移动轮， 外箱内部安装有减震器， 外箱内部设有 内箱， 外箱与内箱之 间通过减震器相隔， 通过移动轮能够方拉动外箱在地面移动， 通过减震说　明　书 1/3 页 3 CN 218099414 U 3