(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222017203.4 (22)申请日 2022.08.02 (73)专利权人 瑞安市森翔汽车零部件 有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市上望街 道听潮路3 3号C15-1(置信工业园) (72)发明人 丁林洁　 (74)专利代理 机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 专利代理师 陈葱葱 (51)Int.Cl. F16B 2/20(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车连接 盘锁紧装置 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车零件装置领域， 公开了 一种汽车连接盘锁紧装置， 包括上部卡环、 下部 卡环， 所述上部卡环右部固定连接有上部锁扣， 所述下部卡环右部固定连接有下部锁扣， 所述上 部锁扣内部前后两侧均滑动连接有按钮， 所述下 部锁扣内部滑动连接有卡块， 所述上部卡环和下 部卡环内壁均固定连接有滑动块， 所述滑动块均 滑动连接在圆筒块内部， 所述圆筒块中部均固定 连接有第一弹簧， 所述第一弹簧远离圆筒块的一 端均固定连接在上部卡环和下部卡环内壁。 本实 用新型中， 通过按钮和卡块的配合， 让锁紧装置 能够便捷的进行安装和拆卸， 通过多个弹簧的互 相配合， 缓冲大部分所受到的冲击力， 从而大幅 提升锁紧装置的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217898387 U 2022.11.25 CN 217898387 U 1.一种汽车连接盘锁紧装置， 包括上部卡环 （1） 、 下部卡环 （3） ， 其特征在于： 所述上部 卡环 （1） 下部铰链连接有下部卡环 （3） ， 所述上部卡环 （1） 右部固定连接有上部锁扣 （4） ， 所 述下部卡环 （3） 右部固定连接有下部锁扣 （5） ， 所述上部锁扣 （4） 内部前后两侧均滑动连接 有按钮 （19） ， 所述下部锁扣 （5） 内部滑动连接有卡块 （21） ， 所述上部卡环 （1） 和下部卡环 （3） 内壁均固定连接有均匀分布的若干个固定块 （16） ， 所述上部卡环 （1） 和下部卡环 （3） 内壁均 固定连接有滑动块 （10） ， 所述滑动块 （10） 均滑动连接在圆筒块 （8） 内部， 所述圆筒块 （8） 中 部均固定连接有第一弹簧 （9） ， 所述第一弹簧 （9） 远离圆筒块 （8） 的一端均固定连接在上部 卡环 （1） 和下部卡环 （3） 内壁， 所述圆筒块 （8） 固定连接在缓冲板 （7） 中部， 前后所述缓冲板 （7） 之间设置有连接盘 （2） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车连接盘锁紧装置， 其特征在于： 所述按钮 （19） 上部均 固定连接有挡块 （18） ， 所述挡块 （18） 均滑动连接在滑槽 （17） 内部 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车连接盘锁紧装置， 其特征在于： 所述下部锁扣 （5） 内 部前后两侧均固定连接有第三弹簧 （22） ， 所述第三 弹簧 （22） 互相相反的一端均固定连接在 卡块 （21） 中部 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车连接盘锁紧装置， 其特征在于： 所述上部锁扣 （4） 内 部前后两侧均设置有滑槽 （17） ， 所述卡块 （21） 上下两侧均固定连接有阻拦块 （20） ， 所述上 部卡环 （1） 和下部卡环 （3） 内壁固定连接有橡胶垫 （12） 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车连接盘锁紧装置， 其特征在于： 所述固定块 （16） 中部 均固定连接有滑杆 （14） ， 所述滑杆 （14） 外周均滑动连接有滑块 （15） 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车连接盘锁紧装置， 其特征在于： 前后所述固定块 （16） 中部固定连接有第二弹簧 （13） ， 所述第二弹簧 （13） 靠近滑动块 （10） 的一端均固定连接在滑 块 （15） 中部 。 7.根据权利要求1所述的一种汽车连接盘锁紧装置， 其特征在于： 所述缓冲板 （7） 前后 两侧均转动连接有支撑杆 （11） ， 所述支撑杆 （11） 远离缓冲板 （7） 的一端均转动连接在滑块 （15） 中部 。 8.根据权利要求1所述的一种汽车连接盘锁紧装置， 其特征在于： 所述上部卡环 （1） 和 下部卡环 （3） 内壁前后两侧均设置有限位槽 （6） ， 所述限位槽 （6） 内壁均滑动连接有缓冲板 （7） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217898387 U 2一种汽车连接盘锁紧装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零件 装置领域， 尤其涉及一种汽车 连接盘锁紧装置 。 背景技术 [0002]连接盘是汽车上的重要零件之一， 用来连接两个不 同的部件， 一些性能较高的连 接盘在使用时， 通常需要在外圈再次加持一个锁紧装置， 用来稳定连接盘的稳定性， 让其不 会轻易的产生松动。 [0003]大多数的汽车连接盘锁紧装置在锁紧连接盘后， 无法便捷的将其拆下， 导致在维 修和更换连接盘时非常不便， 同时大多的锁紧装置在锁紧连接盘后， 由于无法有效的缓冲 连接盘在汽车运作时因震动产生的冲击力， 导致锁紧装置容易发生损坏， 缩短了锁紧装置 的使用寿命。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种汽车连接盘 锁紧装置 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种汽车连接盘锁紧装置， 包括上部卡环、 下部卡环， 所述上部卡环下部铰链连接有下部卡环， 所述上部卡环右部固定 连接有上部锁扣， 所述下部卡环右部固定连接有下部锁扣， 所述上部锁扣内部前后两侧均 滑动连接有按钮， 所述下部锁扣内部滑动连接有卡块， 所述上部卡环和下部卡环内壁均固 定连接有均匀分布的若干个固定块， 所述上部卡环和下部卡环内壁均固定连接有滑动块， 所述滑动块均滑动连接在圆筒块内部， 所述圆筒块中部均固定连接有第一弹簧， 所述第一 弹簧远离圆筒块的一端均固定连接在上部卡环和下部卡环内壁， 所述圆筒块固定连接在缓 冲板中部， 前后所述缓冲板之间设置有连接盘。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述按钮上部均固定连接有挡块， 所述挡块均滑动连接在滑槽内部 。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述下部锁扣内部前后两侧均固定连接有第三弹簧， 所述第三弹簧互相相反的一 端均固定连接在卡 块中部。 [0010]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0011]所述上部锁扣内部前后两侧均设置有滑槽， 所述卡块上下两侧均固定连接有阻拦 块， 所述上部卡环和下部卡环内壁固定连接有橡胶垫 。 [0012]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0013]所述固定块中部均固定连接有滑杆， 所述滑杆外周均滑动连接有滑块。 [0014]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0015]前后所述固定块中部固定连接有第二弹簧， 所述第二弹簧靠近滑动块的一端均固 定连接在滑块中部 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217898387 U 3