(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222250108.9 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 长城汽车股份有限公司 地址 071000 河北省保定市朝阳南大街 2266号 (72)发明人 王志苗　 (74)专利代理 机构 北京景闻知识产权代理有限 公司 11742 专利代理师 王雪兰 (51)Int.Cl. B24B 19/12(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 41/00(2006.01) (54)实用新型名称 用于磨制凸轮的工装总成 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于磨制凸轮的工 装总成， 包括： 夹具和磁性件， 夹具上设有凸轮槽 和安装槽， 凸轮槽用于容置凸轮， 安装槽和 凸轮 槽对应设置； 以及， 磁性件设置于安装槽内， 以用 于磁性吸附凸轮。 这样， 通过在夹具上设有磁性 件， 磁性件适于提供磁力以吸附凸轮， 从而将凸 轮限制组装在凸轮槽内， 以使工装总成能够夹取 凸轮进行研磨， 不仅能够便于凸轮的取用研磨， 而且磁性件能够让凸轮在工装总成上的设置稳 定性更高， 避免凸轮脱落时的安全隐患， 从而提 升工装总成的使用安全性。 此外， 由于将凸轮限 制在凸轮槽内进行研磨， 凸轮在凸轮槽的限制下 进行研磨， 不仅能够提升凸轮的研磨效率， 而且 还能提升研磨效果， 从而让凸轮的磨制生产的良 品率得到提升 。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 218081969 U 2022.12.20 CN 218081969 U 1.一种用于磨制凸轮(1 1)的工装总成(10)， 其特 征在于， 包括： 夹具(100)， 所述夹具(100)上设有凸轮槽(101)和安装槽(102)， 所述凸轮槽(101)用于 容置凸轮(1 1)， 所述安装槽(102)和所述凸轮槽(101)对应设置； 以及 磁性件(200)， 所述磁性件(200)设置于所述安装槽(102)内， 以用于磁性吸附所述凸轮 (11)。 2.根据权利要求1所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述凸轮槽 (101)设置于所述夹具(100)的一侧， 所述安装槽(102)设于所述夹具(100)背离所述凸轮槽 (101)的另一侧， 所述 安装槽(102)和所述凸轮槽(101)的顶部开口方向相反。 3.根据权利要求1所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述凸轮槽 (101)设置于所述夹具(100)的一侧， 所述安装槽(102)设置于所述凸轮槽(101)的底部且与 所述凸轮槽(101)相连通。 4.根据权利 要求1所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述工装总成 (10)还包括推杆(300)， 所述推杆(300)可移动地设置于所述夹具(100)上， 所述推杆(300) 的端部选择性地伸入所述凸轮槽(101)， 以推出 所述凸轮(1 1)。 5.根据权利要求4所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述夹具 (100)背离所述凸轮槽(101)的一侧上还设有握持部(110)， 所述握持部(110)设于所述夹具 (100)的中心位置， 所述推杆(3 00)可移动地设置 于所述夹具(10 0)和所述握持部(1 10)上。 6.根据权利要求5所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述握持部 (110)上设有推杆槽(400)， 所述推杆槽(400)与所述凸轮槽(101)连通， 所述推杆(300)至少 部分设于所述推杆槽(400)内， 且所述推杆(300)的端部通过所述推杆槽(400)选择性地进 入到所述凸轮槽(101)内。 7.根据权利要求6所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述推杆 (300)包括横杆(310)和竖杆(320)， 所述竖杆(320)的一端连接于所述横杆(310)的中部， 所 述竖杆(320)的另一端选择性 地进入到所述凸轮槽(101)内。 8.根据权利要求7所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述推杆槽 (400)包括第一横杆槽(410)、 第二横杆槽(420)和竖杆槽(430)， 所述第一横杆槽(410)和所 述第二横杆槽(420)的延伸方 向垂直设置， 所述竖杆槽(430)设于所述第一横杆槽(410)和 所述第二横杆槽(420)的交点处， 所述横杆(310)选择性地设置于所述第一横杆槽(410)和 所述第二横杆槽(420)， 所述竖杆槽(430)与所述凸轮槽(101)连通， 所述竖杆(320)与所述 竖杆槽(430)滑动配合， 且所述竖杆(320)远离所述横杆(310)的端部通过所述竖杆槽(430) 选择性地进入到所述凸轮槽(101)内。 9.根据权利 要求8所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述第一横杆 槽(410)的深度为A， 所述第二横杆槽(420)的深度为B， 所述凸轮槽(101)的深度为C， 所述深 度A、 所述深度B和所述深度C还 满足关系式： B+C ≤A。 10.根据权利要求1所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)， 其特征在于， 所述磁性件 (200)和所述安装槽(102)均为多个， 多个所述安装槽(102)间隔设置于所述夹具(100)上， 多个所述磁性件(20 0)一一对应设置 于多个所述 安装槽(102)内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218081969 U 2用于磨制凸轮 的工装总成 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆技 术领域， 尤其是 涉及一种用于磨制凸轮的工装总成。 背景技术 [0002]在现有技术中， 对于铸造类凸轮， 在铸造工艺完成后， 需要对凸轮进行磨制以让凸 轮的结构尺寸满足使用需求。 在现有技术中， 一般是采用三种方式对凸轮进行研磨， 一是直 接研磨， 也就是使用磨平机对凸轮直接进行研磨， 容易发生危险， 安全性较低； 二是借用磁 铁进行研磨， 也就是使用磁铁对凸轮进行磁 吸后使用磨平机对凸轮进行研磨， 由于结构较 为简单， 在研磨过程中受力不均匀， 凸轮磨制效果较差； 三是对凸轮进行镶嵌后磨制， 这种 方式时间成本较高且浪费资源。 实用新型内容 [0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 为此， 本实用新型的 一个目的在于提出一种用于磨制凸轮的工装总成， 所述工装总成使用简单， 安全性高且工 作效率较高。 [0004]根据本实用新型实施例的用于磨制凸轮的工装总成， 包括： 夹具和磁性件， 所述夹 具上设有凸轮槽和安装槽， 所述凸轮槽用于容置凸轮， 所述安装槽和所述凸轮槽对应设置； 以及， 所述磁性件设置 于所述安装槽内， 以用于磁性吸附所述凸轮。 [0005]根据本实用新型实施例的用于磨制凸轮的工装总成， 通过在夹具上设有磁性件， 磁性件适于提供磁力以吸 附凸轮， 从而将凸轮限制组装在 凸轮槽内， 以使工装总成能够夹 取凸轮进行研磨， 不仅能够便于凸轮的取用研磨， 而且磁性件能够让凸轮在工装总成上 的 设置稳定性更高， 避免凸轮脱落时的安全隐患， 从而提升工装总成的使用安全性。 此外， 由 于将凸轮限制在 凸轮槽内进行研磨， 凸轮在凸轮槽的限制下进行研磨， 不仅能够提升凸轮 的研磨效率， 而且 还能提升研磨效果， 从而让凸轮的磨制生产的良品率得到提升 。 [0006]在一些实施例中， 所述凸轮槽设置于所述夹具的一侧， 所述安装槽设于所述夹具 背离所述凸轮槽的另一侧， 所述 安装槽和所述凸轮槽的顶部开口方向相反。 [0007]在一些实施例中， 所述凸轮槽设置于所述夹具的一侧， 所述安装槽设置于所述凸 轮槽的底部且与所述凸轮槽相连通。 [0008]在一些实施例中， 所述工装总成还包括推杆， 所述推杆可移动地设置于所述夹具 上， 所述推杆的端部 选择性地伸入所述凸轮槽， 以推出 所述凸轮。 [0009]在一些实施例中， 所述夹具背离所述凸轮槽 的一侧上还设有握持部， 所述握持部 设于所述夹具的中心位置， 所述推杆 可移动地设置 于所述夹具和所述握持部上。 [0010]在一些实施例中， 所述握持部上设有推杆槽， 所述推杆槽与所述凸轮槽连通， 所述 推杆至少部 分设于所述推杆槽内， 且所述推杆的端部通过所述推杆槽选择性地进入到所述 凸轮槽内。 [0011]在一些实施例中， 所述推杆包括横杆和竖杆， 所述竖杆的一端连接于所述横杆的说　明　书 1/5 页 3 CN 218081969 U 3