ICS03.220.40 CCSR20/29 T/GDSOA 广东省船东协会团体标准 T/GDSOA01-2021 内河船舶智能视频监控报警系统 终端技术规范 Intelligentvideomonitoringandalarmsystemforinlandships Specificationsforterminals 2021-11-01发布 2021-11-01实施 广东省船东协会发布 全国团体标准信息平台 I目次 前言..............................................................................................................................Ⅱ 1范围............................................................................................................................1 2规范性引用文件........................................................................................................1 3术语、定义和缩略语................................................................................................1 4一般要求....................................................................................................................3 5功能要求....................................................................................................................4 6性能要求....................................................................................................................8 7安装、使用、维护和修理........................................................................................8 全国团体标准信息平台 II前言 本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规 则》编写。 本文件由广东省船东协会提出并归口。 本文件起草单位：广东海事局、广东省船东协会 本文件主要起草人：何伟雄、张新建、吴道禄、刘兵 全国团体标准信息平台 1内河船舶智能视频监控报警系统终端技术规范 1范围 本文件规定了内河船舶智能视频监控报警系统船载终端的一般要求、功能要求、性能要 求及安装、使用、维护和修理要求。 本文件适用于内河船舶智能视频监控报警系统中，安装在内河船舶上的船载终端。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期 的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括 所有的修改单）适用于本文件。 GB/T28181-2016公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求 JT/T766.1-2019北斗卫星导航系统船载终端第1部分：技术要求 3术语、定义和缩略语 下列术语和定义适用于本文件。 3.1智能视频监控报警系统终端terminalofintelligentvideomonitoringandalarmsystem 内河船舶智能视频监控报警系统中，安装在船舶上，能在船舶航行过程中自动监测识别 驾驶员的不安全行为，并进行实时报警的装置，简称终端。 3.2闭眼eyesclosed 驾驶员眼睑完全闭合，并持续3s及以上的行为。 3.3疲劳性眨眼fatigueblink 驾驶员眼睑完全闭合，并持续500ms及以上，但不超过3s的行为。 3.4打哈欠yawn 驾驶员嘴部张开超过90%，并持续3s及以上的行为。 3.5长时间不目视前方distracteddriving 驾驶员不集中注意力、长时间不目视前方超过15秒的驾驶行为。 全国团体标准信息平台 23.6驾驶员监控区域drivermonitoringarea 驾驶员在手动操舵装置位置时，以驾驶员头部形成矩形的中心为中心，并将此矩形扩大 4倍所形成的区域。 3.7识别和报警总延迟totaltimedelayofidentificationandalarm 从满足最低报警条件到终端发出终端报警所经过的时间，单位为秒（s）。 3.8正检correctdetection 驾驶员完成相关单次行为后，终端正确报警且“识别和报警总延迟”和远程报警信息符 合相关要求的事件。 3.9漏检missingdetection 驾驶员完成相关单次行为后，终端“识别和报警总延迟”时间外触发报警或未触发报警 的事件。 3.10误检errordetection 驾驶员完成相关单次行为后，终端触发错误报警或报警信息有误的事件。 3.11检出率detectiverate 正检数与真实事件数（正检数与漏检数之和）的百分比，见图1。 3.12准确率accuracyrate 正检数与检出事件数（正检数与误检数之和）的百分比，见图1。 图1检出率和准确率计算示意图 3.13定时巡检regularinspection 终端根据设定的时间间隔，定时抓拍驾驶员的正脸图片，并将之传给监控中心进行驾驶 员身份识别的功能。 全国团体标准信息平台 34一般要求 4.1基本要求 终端的组成应符合JT/T766.1-2019中4.1的规定，或终端主机应包括微处理器、数据 存储模块、无线通信传输模块、数据通信接口等，主机应具备可扩展性，如视频接口、音频 接口、USB接口、网络接口、通讯模块、语音报读模块。外部设备可选装置包括通信装置和 图像、视频、音频等信息的采集设备等。 终端的结构和外观应符合JT/T766.1-2019中4.2的规定，或终端的外观应无锈蚀、锈 斑、裂纹、褪色、污迹、变形、镀涂层脱落，亦无明显划痕、毛刺；塑料件应无起泡、开裂、 变形；灌注物应无溢出等现象；结构件与控制组件应完整，无机械损伤。 4.2终端 4.2.1终端组成 终端应配备主机、主存储器、外部设备等设备。 4.2.2终端设备 应符合JT/T766.1-2019中4.1～4.2的规定，或符合本文4.1要求，并满足以下要求： a)应包含用于存储视频数据、报警数据以及其它数据的主存储器； b)宜包含用于实现驾驶员状态监测功能的数据处理模块或接口； c)可包含用于通过声或光进行报警提示的设备或模块； 4.2.3主存储器 4.2.3.1主存储器应满足JT/T766.1-2019中环境条件的要求，或满足船舶实际使用要求，且 存储容量应不少于500GB或循环录像时长不小于30天。 4.2.3.2驾驶员状态监测的录像分辨率不少于720P，录像帧率不低于15FPS。 4.2.4外部设备 4.2.4.1摄像机 摄像机应满足JT/T766.1-2019中环境条件的要求，或满足船舶实际使用要求，分辨率 不低于720P，帧率不低于25FPS。 4.2.4.2存储设备 储存设备应具有灵活性，具备本地存储和云端存储能力，并符合以下要求： a)储存设备支持国标GB28181-2016； 全国团体标准信息平台 4b)储存设备具有扩展性； C)储存设备应满足数据安全性。 4.3终端报警要求 终端应同时具备终端报警和远程报警功能。 4.3.1终端报警 终端报警应支持以听觉或听觉与视觉联合的方式向驾驶员进行报警。当2个或2个以上 报警同时发生时，应保证驾驶员能清晰区分不同的报警类型。 4.3.2远程报警 远程报警为终端向监控中心上传报警信息，报警信息内容应包含报警事件名称、时间、 设备号码、船名、运输单位名称和报警证据。报警证据应至少包含： 驾驶员状态监测摄像机在报警时刻前15秒、报警时刻、报警时刻后15秒的图片，或 报警时刻前15秒、后15秒（共30秒）的音视频；图片分辨率不低于CIF分辨率；视频 分辨率不低于D1，帧率不低于15FPS。 4.3.3报警存储 终端应具备存储报警证据的功能，以先入先出的方式存储不少于1000条报警证据。 5功能要求 5.1基础功能 终端的基础功能应符合JT/T766.1-2019中5.1～5.2的规定，或应能提供远程运维功能。 5.2驾驶员状态监测与报警 5.2.1生理疲劳报警 船舶航行过程中，终端应能对驾驶员的闭眼或疲劳性眨眼、打哈欠进行识别和分析，并 在驾驶员出现生理疲劳时进行终端报警和远程报警，且应具备： a)能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、船舶振动等） 实现对驾驶员疲劳状态的识别； b)在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜（红外可穿透）等情况下正常工作； c)“闭眼持续3s以上”行为或“1min内疲劳性眨眼6次”行为的检出率和准确率不 低于95%，识别和终端报警总延迟应小于1.5s，5min内连续出现3次终端报警则进行远程 全国团体标准信息平台 5报警；