ICS 01.040.45 S 40 中华人民共和国国家标准 GB/T 3367.1—2018 代替GB/T3367.6—2000 内燃机车词汇 第1部分：基本词汇 Glossary of terms for diesel locomotive-Part 1:General terms 2019-01-01实施 2018-06-07发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 3367.1—2018 目 次 前言 1 范围 2 术语和定义 2.1 内燃机车分类 2.2 内燃机车结构要素 2.3 内燃机车运动过程 2.4 牵引与制动 2.5 动力性能 12 2.6 内燃机车试验 14 索引 16 GB/T 3367.1—2018 前言 GB/T3367《内燃机车词汇》分为5个部分： 第1部分：基本词汇； 一第2部分：柴油机； 一第3部分：车体、转向架及制动装置； —一第4部分：液力传动系统； 第5部分：辅助装置。 本部分为GB/T3367的第1部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T3367.6—2000《铁道机车名词术语 内燃机车术语》。 本部分与GB/T3367.6—2000相比主要技术变化如下： 增加了牵引热工试验（见2.6.5）； 增加了出厂线路运行试验（见2.6.16）； 修改了交流传动内燃机车的定义（见2.1.14,2000年版的2.14）； 修改了轴列式的定义（见2.2.1，2000年版的3.1）； 修改了原例行试验的术语和定义（见2.6.14，2000年版的7.14）。 本部分由国家铁路局提出并归口。 本部分起草单位：中车大连机车研究所有限公司、中国铁道科学研究院标准计量研究所、中车大连 机车车辆有限公司、中车戚墅堰机车有限公司。 本部分主要起草人：张建平、瞿建平、张建勤、王明岩、施国友、刘茹 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T3367.6—1982、GB/T3367.6—2000。 GB/T 3367.1—2018 内燃机车词汇 第1部分：基本词汇 1范围 GB/T3367的本部分界定了内燃机车分类、结构要素、运动过程、牵引与制动、动力性能及试验方 面的术语和定义。 本部分适用于内燃机车。 2术语和定义 2.1内燃机车分类 2.1.1 内燃机车diesellocomotive 采用柴油机作为牵引动力的机车。 2.1.2 干线内燃机车 trunk linediesel locomotive 在铁路干线上牵引车辆的内燃机车。 2.1.3 货运内燃机车 freightdiesel locomotive 用于牵引货车的内燃机车。 2.1.4 客运内燃机车 passenger diesel locomotive 用于牵引客车的内燃机车。 2.1.5 高速内燃机车 high speed diesel locomotive 最高运行速度大于或等于200km/h的内燃机车。 2.1.6 调车内燃机车 shuntingdiesel locomotive 用于调车作业或小运转的内燃机车。 2.1.7 工矿内燃机车 industrial diesel locomotive 用于工厂、矿山运输的内燃机车。 2.1.8 本务内燃机车 leading diesel locomotive 双机或多机牵引时，担当牵引工作，并负责控制本车和他车的内燃机车。 2.1.9 重联内燃机车 controlled diesel locomotive 双机或多机牵引时，被本务机车控制的内燃机车。 1 GB/T 3367.1—2018 2.1.10 机械传动内燃机车diesel-mechanicallocomotive 采用机械传动装置的内燃机车。 2.1.11 液力传动内燃机车 diesel-hydraulic locomotive 采用液力传动装置的内燃机车。 2.1.12 电力传动内燃机车 diesel-electriclocomotive 采用电力传动装置的内燃机车。 2.1.13 交直流传动内燃机车 AC-DC(alternating current-direct current) locomotive 采用以交流发电机发电，经过整流，驱动直流牵引电动机为传动方式的内燃机车。 2.1.14 交流传动内燃机车 alternating current drive diesel locomotive 采用以交流发电机发电，驱动交流牵引电动机为传动方式的内燃机车。 2.1.15 车架式内燃机车framediesellocomotive 所有的动轮均布置在刚性车架内的内燃机车。 2.1.16 转向架式内燃机车 bogie diesel locomotive 机车的走行部采用转向架式的内燃机车。 2.1.17 一系悬挂机车 locomotive with primary suspension 只有第一系弹簧悬挂装置的机车。 2.1.18 二系悬挂机车 locomotive with primary and secondary suspensions 具有第一系弹簧悬挂和第二系弹簧悬挂装置的机车。 2.2内燃机车结构要素 2.2.1 轴列式 axle arrangement 车轴排列方式。一般用字母和数字组合表示 2.2.2 传动方式transmissionmode 柴油机向机车驱动装置传递功率的方式。如机械传动、电力传动、液力传动等。 2.2.3 机车长度 locomotive overall length 机车前后车钩连接线间的水平距离（车钩处于闭锁状态、无外力作用）。 2.2.4 机车最大高度 locomotive overall height 机车空重时车体最高处至轨面的垂直距离。 2 GB/T 3367.1—2018 2.2.5 轴距wheel base 同一转向架相邻两车轴中心线间的水平距离 2.2.6 转向架全轴距 bogietotal wheel base 同一转向架两最外端车轴中心线间的水平距离。 2.2.7 机车全轴距 locomotivetotal wheel base 机车前后最外端两车轴中心线间的水平距离。 2.2.8 车钩中心线高度 couplercenterheight 车钩水平中心线至轨面的垂直距离。 2.2.9 车钩中心最大高度 maximum coupler center height 机车在空重时，车钩水平中心线至轨面的垂直距离。 2.2.10 车钩中心最小高度 minimum coupler center height 机车在整备重量时，车钩水平中心线至轨面的垂直距离。 2.2.11 机车宽度 locomotivewidth 机车两侧最外面固定件外侧间的水平距离。 2.2.12 机车高度locomotiveheight 机车在计算重量时，车体上部最高处至轨面的垂直距离。 2.2.13 燃油箱容量 量fuel capacity 燃油箱所允许装载的燃油容量。 2.2.14 机油装载量 lubricating oil capacity 柴油机及其系统内应装载的机油量。 2.2.15 液力传动油装载量 transmission oil capacity 液力传动系统应装载的液力传动油量。 2.2.16 水装载量 量water capacity 整个水循环系统中应加的水量。 2.2.17 砂装载量sandcapacity 机车在整备状态时各砂箱装砂量的总和。 2.2.18 机车计算重量 calculated weight of locomotive GB/T 3367.1—2018 均为正常值，并包括全套随车工具和信号用具时的机车重量。 2.2.19 机车整备重量 locomotive service weight 乘务员为额定人数，燃油及砂装载量为满载，冷却水、机油、液力传动油及其他润滑剂的装载量均为 正常值，并包括全套随车工具和信号用具时的机车重量。 2.2.20 机车空重 locomotive tare weight 液力传动油及其他润滑剂的装载为正常值，并包括全套随车工具和信号用具，但不包括乘务员、燃 油、机油、水和砂的重量时的机车重量。 2.2.21 轮重wheel load 机车在计算重量时，每个车轮作用于钢轨上的静荷重。 2.2.22 SAG 轴重axleload 同一车轴上，左右轮重（2.2.21)之和。 2.2.23 限制轴重axle load limit 按线路状态允许的最大轴重（2.2.22）。 2.2.24 机车黏着重量 locomotiveadhesive weight 在计算重量时，各动轴轴重（2.2.22)的总和。 2.2.25 簧上重量 sprung mass 作用在轴箱弹簧上的重量，包括部分弹簧本身的重量。 2.2.26 簧下重量 unsprungmass 在轴箱弹簧以下的重量，包括部分弹簧本身的重量。 2.2.27 机车重量分配 massdistributionoflocomotive 机车重量在各轴或轮上的分布。 2.2.28 传动装置 transmission gear 向机车驱动装置传递柴油机功率的装置。 2.2.29 驱动装置driving device 将传动装置输出的功率传递到动轴的装置。 2.2.30 独立驱动individual drive 各动轴都是独立的，每一电机仅驱动一根动轴的驱动方式 2.2.31 成组驱动 fcoupledaxledrive 4